导读：第六届中国邮轮产业发展大会在天津召开，中国邮轮旅游人气越来越旺，各地热衷邮轮产业，爆发增长背后有哪些隐忧？

　　中广网北京10月16日消息（记者张奥）据经济之声报道，在巨大豪华的邮轮上来个海上之旅，顺便去停靠的几个港口观光旅游，这种新兴的邮轮旅游对于我国的消费者来说越来越有吸引力，近几年我国的邮轮旅游也呈快速发展趋势。15日第六届中国邮轮产业发展大会在天津召开，我国高速发展的邮轮旅游未来走势如何？高速的发展过程中是否存在问题？

　　自从2006年7月，美国的哥斯达号邮轮在中国开通航线，邮轮这种新鲜的旅行方式在中国走过了5年，尽管起步晚，但中国邮轮旅游的发展速度却非常惊人。去年乘坐国际邮轮的出入境大陆旅客已经多达79万人次。

　　皇家加勒比邮轮公司副总裁迈克克·贝勒认为在欧美市场已经基本饱和的情况下，亚洲尤其是中国已经成为了全球邮轮产业最具潜力的市场。

　　迈克：我认为中国市场有不可思议的潜力，不仅是游客数量增幅快，而且还有很多沿海城市在建设能供国际邮轮停靠的海港。

　　邮轮像是一个移动的五星级度假村，虽然以海洋为舞台，但由于需要定期停靠进行补给、维护，所以能带动所停靠港口和周边地区的餐饮、购物、旅游、客运等行业。因此，中国很多沿海城市都盯上了邮轮产业。短短几年，已经有上海、天津、厦门、三亚四个国际邮轮中心投入使用，香港的邮轮码头明年将建成，大连国际邮轮码头和舟山邮轮码头也将动工。此外，广州、深圳、秦皇岛、青岛、宁波等沿海城市都开始关注邮轮码头的建设。

　　中国交通运输协会会长钱永昌认为，未来我国邮轮旅游发展将进入爆发式增加阶段。

　　钱永昌：目前中国游客邮轮出境游稳步上升，国际邮轮巨头的战略逐步东移，中国的邮轮市场越来越受到国内外的重视，未来两三年中国邮轮旅游将产生爆发式。

　　由于欧美市场基本饱和，亚洲各国都在加速发展邮轮产业，印度、韩国等国都已经先后制订了邮轮发展规划。钱永昌指出，相比之下，中国邮轮经济虽然发展迅速，但因为规划并不明确，存在一定盲目性。

　　钱永昌：目前，我国邮轮经济缺乏全国通盘规划和区位协调。仅仅从珠江三角洲，目前广州、深圳、珠海、北海、香港都在规划和建设邮轮港口。未来这有可能会形成重复建设或者恶性竞争。

　　钱永昌呼吁有关部委应尽快制定中国邮轮产业总体规划，明确定位、港口布局、旅游线路以及腹地旅游目的地，在今后4-5年有效指导和协调邮轮产业的发展。

　　每艘邮轮的抵达，不仅将带来数以千计的乘客在港口城市的消费，还包括邮轮在港口都市添加补给、油料、淡水与处置废品、接受港口服务等。因此“邮轮经济”被专家学者们称为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。但如果沿海城市扎堆建设邮轮港口，那这块诱人的蛋糕可能就会变味。