中国经济网汽车10月17日讯 雷诺及雷诺F1运动部门热烈祝贺其F1合作伙伴——红牛-雷诺车队的车手维泰尔提前四站夺得赛季总冠军，并成为F1历史上最年轻的卫冕车手。2011赛季对于红牛-雷诺车队来说漫长而艰苦，但得益于燃油经济性极佳并值得信赖的雷诺RS27发动机以及全体红牛-雷诺车队成员的共同努力，截至目前，红牛-雷诺车队已夺得15个杆位和9个分站赛冠军，车队总冠军触手可及。

　　雷诺汽车首席执行官卡洛斯·戈恩表示：“我们向维泰尔和整个红牛车队致以最热烈的祝贺！雷诺和红牛之间的伙伴关系已成为一级方程式中的最佳合作典范，同时也是雷诺悠久的运动历史中最辉煌的一笔。”

　　雷诺与红牛车队的合作始于2007年，当时红牛赛车搭载了雷诺2.4升V8 RS27发动机。凭借RS27发动机的强劲实力，红车牛队在与雷诺合作的第一年便荣登积分榜第五名。

　　在经过短短两年的磨合期后，2009年红牛-雷诺车队在F1大奖赛中国分站赛斩获了车队历史上的首个杆位以及首个分站赛冠军。接下来的比赛中，红牛-雷诺车队又赢得了5个分站赛冠军和杆位，并以第2名的成绩结束了该赛季。

　　2010年，红牛-雷诺车队实现了突破：在马来西亚排位赛中夺得杆位及分站赛冠军。该赛季红牛-雷诺车队共赢得了15个杆位以及9个分站赛冠军，车队在巴西分站赛提前一轮锁定车队总冠军，维泰尔则在最后一站阿布扎比分站赛夺下车手总冠军的头衔。

　　作为世界著名的汽车厂商，雷诺不仅在F1赛事上取得了巨大成功，也一直致力于将F1的先进技术引入量产车中，助力量产车的发展。雷诺对赛车运动的长期投入，使其可以在F1赛事的极端条件下测试新技术，保证该技术的可靠性。

　　在将于2014年引入F1的新发动机规则中，加强了对燃油消耗的限制，使F1赛车更加贴近量产车的需求。同时，雷诺将其F1专业技术引入发动机的开发中，凭借丰富的赛道经验，雷诺开发了新系列的发动机。通过进一步减小尺寸，新发动机在保持当前发动机动力性能的情况下，油耗前所未有的减少了25%。从2011年春季开始，该发动机已经逐步引入进梅甘娜系列。