油价刚刚回落，各地就闹起柴油荒

　　中国经济网北京10月18日综合讯 油价刚刚回落就闹起柴油荒？浙江、内蒙古、福建、四川等地民营批发企业反映，油价下调后缺油情况并未缓解，且批发价格也更高，部分地区成品油流通已出现“断油”。业内分析人士表示，今后一段时间“批零倒挂”现象或成为市场的常态，要实质性降低国内成品油价格必须双管齐下。

　　民营成品油批发、零售企业遭遇少油、缺油和无油的境遇。福建福清市魁星石油气有限公司董事长陈永孝表示，从降价至今，油库还未进到一点油，“中石化福建销售公司不仅把紧了销售大门，现在自己还直接插入用油企业，做起了自营。”

　　一位浙江民营批发企业老总表示，降价前，从两大石油公司购进的零号柴油为8200元；降价后，购进的零号柴油是8240元。降价前后油价高出了40元。

　　对此，中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山表示，国家有关部门若不及时监管，这一严峻态势将引发大规模油荒的再次出现。中商石油委针对此问题正在形成专项报告，呈送国家发改委、商务部等政府部门，并期待快速扭转这一严峻态势。

　　据媒体报道，近期中石化、中石油、中海油三大公司都对柴油实施了控量销售的措施。中石化南通分公司表示，近期柴油紧张的原因，一是柴油消费进入旺季，需求量加大，二是炼油厂因检修停产，市场投放量减少，三是为预防国际油价下滑，成品油库存减少，四是此轮柴油零售价下降后，出现了批零倒挂的情况，市场流动资源减少。

　　金银岛成品油市场分析师认为，近期汽柴油价格仍将延续高位，主营方面汽油基本持稳于批发限价，而柴油销售报价则仍与零售到位价持平。出货政策各地受配置计划以及惜售心态等因素影响，日均限量或更显缩紧。

　　卓创资讯分析师表示，当前国内成品油仍处在需求高峰，而资源仍显紧缺，中石化、中石油继续严格控量，社会库存整体处于低位，且陕西地炼以及山东部分地炼资源被两大巨头外采，在此情况下两大巨头拥有更多的定价话语权。如果资源紧张的状况恶化，批发价格存在涨破最高零售限价的可能性，今后一段时间“批零倒挂”现象或成为市场的常态。

　　因此，要想实质性降低国内成品油价格必须双管齐下，既要下调国内成品油零售最高限价，也要出台相关措施加大国内成品油资源的供应量。