据《中华工商时报》报道，中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山日前表示：国内部分地区成品油流通已出现“断油”，并已影响到当下的秋收秋耕。国家有关部门若不及时监管，这一严峻态势将引发大规模油荒的再次出现。

　　距10月9日国内成品油价格下调还不到10天，国内成品油供应即出现了紧张态势，甚至有些地方已经出现停供、断供。这个现象让人很疑惑：何以一降价，就出现油荒？降价跟油荒之间到底有什么必然联系？

　　成品油的工业基础地位，决定了其价格几乎是工农业产品价格的晴雨表。往往成品油价格的上调，不仅直接带动相关行业服务和产品的涨价，更是间接地带动整个儿物价的持续上涨。笔者认为，中国偏高的成品油价格，不仅是比美国高了多少那么简单，几乎已经成为引领国内物价居高不下、通货膨胀预期严重的“龙头”。

　　降低成品油价格是民众期盼，然而其从理想变为现象却是阻力重重。拿最近一次的成品油价格下调来说，早在八九月份，国际原油价格就出现了大幅度下跌，彼时，国内降价的呼声已然高涨。然而中国的“三桶油”却岿然不动，欲将高价进行到底。直到10月9日，才慢慢吞吞地将汽、柴油价格每吨下调了300元，平均到每升也就区区0.2元到0.3元。

　　本以为成品油降价为我们直接带来了实惠，也间接地减少了相关企业产品成本，为物价的平稳甚至回落铺平了道路。却不想，还没有来得及高兴，油荒的喊声却已经先行高涨：浙江、内蒙古、福建、四川等地油品经营者无法从中石油、中石化获得正常的成品油供应；浙江民营油企老总则抱怨：“本以为降价后，我们可以拿到更多的油。可谁知，拿到油的价格还要高40元”……

　　依据经验，“油荒”极有可能是涨价的“招呼”或者“前奏”。那么当下，到底是因为成品油出现了国内、国际的供应紧张，造成了油荒？还是有傲慢的垄断企业在降价面前心有不甘，故意制造油荒的烟幕弹，从而为紧接着的涨价造势？

　　一降价就“油荒”，这种的极不符合市场规则的怪现象，让人们不得不去追问，到底是谁的游戏规则。