在经济全球化背景下，航空运输已成为区域经济融入全球经济的最佳通道。构建区域性航空枢纽，发展航空货运是深圳成为全球性物流枢纽城市的重要条件。

　　“2010年，深圳GDP居全国第4位，外贸出口连续18年居全国之首。在经济全球化背景下，航空运输已成为区域经济融入全球经济的最佳通道。构建区域性航空枢纽，发展航空货运是深圳成为全球性物流枢纽城市的重要条件。”深圳市交通委员会主任黄敏这样阐述深圳的城市定位。深圳市副市长张文也表示，物流业是深圳支柱产业之一，深圳将会重点发展航空货运业。

　　航空运输业已成为深圳经济发展的重要引擎。日前，全球航空货运巨头齐聚深圳，参加以“后金融危机时代中国航空货运的新兴增长点”为主题的2011年航空货运峰会，共同探讨在中国尤其是深圳的发展机遇。

　　中国航空货运市场

　　动荡经济环境下的乐土？

　　2011年以来，国际经济形势不确定，欧美经济下滑明显，国际货运行业持续低迷。作为世界上最引人注目的经济体之一，中国的航空货运市场成为“兵家必争之地”。那么，中国能成为动荡经济环境下航空货运市场的乐土吗？

　　【政府观点】

　　中国民用航空局数据显示：2011年1月~9月，国内货运业止跌回升，连续3个月保持环比正增长。其中，中西部地区市场需求旺盛，旅客吞吐量和货邮吞吐量的增长速度最快。据预测，中西部地区货运量比重将持续增加。

　　中国民航科学技术研究院规划部部长姚津津：产业转移和城镇化是国内货运市场的影响要素；汇率和产业结构是国际货运市场的影响要素。2012年~2013年中国航空货运市场有望重现高潮。