旅客量逐年上升，但宁波机场总用地面积却不足3平方公里，仅有1条跑道、1条平滑道，唯一的1个航站楼已经处于饱和状态，现有基础设施供给能力已不能适应航空客运量快速增长的需要。

　　昨天，记者从民航部门获悉，机场三期扩建项目已有了新进展，第二航站楼和扩建停机坪现已进入拆迁征地阶段，投资2亿的第二航站楼最快明年年初动工兴建，扩建后的宁波机场面积将是原来的3倍之多。

　　现有航站楼、站坪等基础设施能力已趋饱和

　　宁波机场现有旅客航站楼4.35万平方米，设计旅客吞吐量为380万人次/年。近十年来，旅客吞吐量年均增长15%。2010年，宁波机场旅客吞吐量达到452万人次，比上年增长12.8%，位居全国机场第33位。

　　目前机场共通34个国内航点，基本形成了以宁波为中心、辐射国内主要城市的航空网络。预计今年年底旅客吞吐量将突破500万人次，2015年旅客吞吐量将达750万人次。

　　此外，随着交通的便捷，不少市民选择了宁波周边基础设施能力更强、航线更多的上海浦东机场、杭州萧山机场等，旅客大量分流也给宁波机场带来了压力。

　　第二航站楼最快明年年初动工

　　记者昨天从民航方面获悉，随着近两年宁波栎社机场航空旅客吞吐量的快速增长以及周边机场带来的竞争压力，扩建航站楼、站坪等基础设施已迫不及待。

　　记者了解到，目前机场三期扩建工程的前期准备正在逐步推进。规划的机场总用地面积将达到12万平方米，这将是目前面积的3倍之多。主要扩建项目第二航站楼，总面积9.3万平方米，投资两亿元。

　　远期还将设两条跑道、6条平滑道、3个航站楼及货站、空管、供油等配套设施，航站楼还将与轨道交通2号线衔接，方便市民坐轨道交通赴机场。

　　记者了解到，目前宁波机场的三期工程，包括新建的T2航站楼和扩建停机坪已经进入拆迁征地，最快明年年初动工兴建第二航站楼。

　　此外，增设第二平滑道、三期货运区、扩建停机坪及机场长途客运场站等其他附属设施的建设也将逐步展开，整个扩建工程争取2015年完成。

　　届时，宁波机场将汇集民航、长途汽车站、轨道交通、公共交通，公共出租车为一体的大型枢纽。