新华网北京１０月２８日电（记者林红梅）飞机上燃烧的不仅有从石油提炼出的航空煤油，而且有从植物果实中提炼出的生物燃油。１０月２８日９时３０分，国航一架７４７客机在空中飞行燃烧了１０多吨生物燃油后，平稳地降落在首都机场的跑道上，中国首次航空生物燃料用于客机试飞取得成功。

　　中国民航局适航审定司司长张红鹰在此间表示，此举标志着生物燃料具备了在民航商业飞行中使用的条件。此间专家评价认为，这预示着，用生物燃料替代来自石油中提炼出的航空煤油、汽油、柴油，将在不久的将来成为现实。

　　中国航油集团总经理孙立在此间说，本次试飞的航空燃料中，传统的航空煤油与航空生物燃料按照５０比５０的比例调和，航油公司专家对混合燃油的质量标准进行了严格检验，配置了全新的储油、运输、加油设施，确保航油的质量和安全。

　　国航副总裁贺利介绍，执行今天飞行任务的是国航飞行总队副总队长郑为民。飞行机组按照验证飞行科目设置的要求，在燃料成分、燃烧程度、对发动机影响等方面进行了全方位的测试。

　　中石油副总经理沈殿成在此间说，此次试飞中混合的生物燃料，来自麻风树结出的小桐子果实，这种果实的油脂含量达到４０％以上，超过花生的含油量。历经１０年攻关，中石油攻克了从小桐子中提炼的油转化为航空煤油的技术难关。记者在现场的展示台上看到，小桐子油的毛油如同食用油一样呈淡黄色，经过多道工序处理后，变成肉眼看如同白酒一样的航空煤油。

　　沈殿成介绍，这种树适合种植在山坡荒地上，不挤占耕地，而且绿化荒山，增加农民收入。我国有８亿亩荒山，具有广泛的推广种植空间。目前，中石油已经在云南、四川、江西等地种植了１２０万亩麻风树，计划２０１４年建成可年供应６万吨航空煤油的工业能力。

　　寻找石油替代物是国际上一直探索攻关的热点。很多新能源如电能、太阳能、氢能、核能目前都无法用在商业飞行上。航空业可选择的替代燃料只有生物燃料。中国航油集团总经理孙立表示，航空生物燃料产业化后，将有效缓解石油短缺对航空业的压力。