中新社北京10月28日电 28日，中国首次航空生物燃料验证飞行成功。中国民用航空局有关负责人否认此举是针对欧盟航空排放交易体系。

　　该负责人表示，中国民航一直把航空生物燃料作为保障行业可持续和绿色发展的重要战略技术手段，在充分论证基础上，早在2009年就启动了相关准备工作，这与欧盟航空排放交易体系没有任何关系。

　　他同时强调，中国政府反对欧盟单方面将国际航空纳入其排放交易体系问题的立场清晰明确，没有改变。早在2007年欧盟启动相关立法阶段就通过正式信函和与有关国家联署等方式明确表达中方的反对立场和严重关切，但欧方自始至终并未考虑我们的意见。今年以来，中方与欧方开展了正式磋商和对话。中方坚定认为，解决国际航空排放问题这一全球问题，必须要遵从《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》的基础法律框架，坚持“共同但有区别的责任”原则，应当积极通过国际民航组织等多边渠道与有关国家共同协商，寻求解决。任何单边措施不仅不利于气候变化问题的解决，只能将问题进一步复杂化，并将严重制约国际航空及相关产业的发展。

　　“我们敦促欧方从中欧关系发展大局出发，放弃单边违法行动，拿出政治诚意，与中方相向而行，努力为密切中欧航空往来和双边经贸关系未来发展创造良好的环境，避免中欧双方(特别是欧盟成员国)都不愿意看到的局面出现。”

　　这位负责人还解答了人们对使用生物燃料安全性的疑问。他表示，航空生物燃料作为一种新兴能源，目前在中国尚处于研发阶段，未来实现商用，将会在坚持安全管理理念、参照并完善现有的专业标准体系的基础上，进行安全和适航审定，因此中国民航未来使用航空生物燃料的安全性是有保障的。

　　据介绍，中国民航将从“十二五”开始，逐步加大航空生物燃料方面的投入和工作力度，并尽早制定符合中国民航发展阶段的航空生物燃料研究与推广路线图。