记者陆绍龙报道：由和黄斥资19.79亿元占股五成的珠海高栏港货柜码头二期工程昨天开建，包括1个10万吨级和两个5万吨级泊位，计划于2013年投产运营。

　　珠海首建10万吨泊位

　　珠海高栏港目前已初步形成以海洋工程装备制造、清洁能源、石油化工为主导，港口物流业为支撑的现代重化产业基地。高栏港货柜码头二期紧邻一期，占地面积73.6万平方米，岸线总长1826米，年通过能力为180万标箱，总投资39.58亿元人民币，由珠海港集团与香港和记港口珠海高栏公司共同出资建设，双方各持50%股权。

　　珠海港集团董事长杨润贵介绍，2009年11月珠海高栏港货柜码头二期工程获得国家发改委核准，接着珠海港投入4亿元实施73万平方米围海造地和软基处理，并于去年全部完成。未来随着项目建成，将极大地弥补珠海港大型货柜专业化码头的不足。

　　高栏港货柜码头二期建成后，将使珠海首次拥有10万吨级货柜船泊位。杨润贵告诉记者，珠海港集团将以此为契机，全面推进货柜业务的发展，积极与国内著名船公司的合作，先期建设以高栏港为基本港的内贸货柜转运中心，最终推动出口货柜的全面发展。

　　和黄加快布局珠三角

　　和记黄埔中国港口总裁钱乃骏介绍，珠海港集团与和黄在货柜码头建设和营运管理开展合作已有数年。早在2005年4月，珠海市政府就与和黄签署4个10万吨级货柜码头泊位合作建设备忘录；2007年6月，珠海市政府、珠海港口集团与和黄共同签署高栏港三期4个10万吨级货柜码头泊位建设合作项目框架协议；今年8月15日，珠海市政府、珠海港集团、和黄签署高栏港区货柜码头二期工程项目原则协议，经过3个月筹备顺利开工。

　　有关人士透露，高栏港三期4个10万吨级货柜码头泊位项目由于金融危机等影响，到目前仍未获得批准。和黄今年以来，乘金融危机加快珠三角港口整合布局。

　　据悉，去年底前，和黄原持有和记港口控股80%的股权，透过其持有本港4、6、7、9 号(部分)货柜码头67%股权(由HIT持有)和8 号货柜码头33%股权(COSCO-HIT持有)，同时拥有深圳盐田港的一、二、三期和盐田西港一、二期各占48 %、48%、43%和43%股权，并在珠海、江门和南海内河港码头有50%股权。年初完成分拆和记港口控股信托在星洲上市后，和记港口控股先卖掉一些非核心业务，得款后再加超过85 亿元现金，全面收购HIT，并增持COSCO-HIT 至50%，盐田港各码头股权份额已增至52%到56%不等。