武汉爱帝集团过去靠国外品牌提供图纸搞来料加工，现在能为外企完成产品设计。图为爱帝智能化生产线。李辉 供图

　　介入国内外大品牌供应链，靠对方提供图纸单纯来料加工的时代，正在悄然过去。眼下，武汉制造业中众多领域已由“代生产”变成“代设计”，与龙头企业保持同步开发，提高自己的生存指数。

　　“现在国外企业大多只给我们一个流行色，一个产品发展方向，产品设计都由我们自己完成。”武汉爱帝集团有限公司副总经理李辉透露，“为此，我们专门成立了综合研发中心，针对一个款式，可能就要设计上百件的版样，这极大的提高了我们自己的研发能力。”

　　李辉介绍，去年一个品牌要求爱帝的一款功能性服装达到防水4级、透气5级的指标。“又防水，又透气，这样矛盾的标准可难坏了我们。但经过不断的实验研发，最终我们设计的衣服还远远高出了标准。”通过做设计，爱帝提高产品的附加值，设计款打版的价格就是原价的3倍。

　　在汽车产业内，更考验零部件企业的同步开发能力。不少零部件供应商透露，要想为整车厂供货，必须在新车型开发时就提前介入，这个提前期差不多有1-2年。实现整车厂在零部件创新功能的构想，大多数时候连图纸都没有，需要零部件企业自身创意与设计，“只有创意合格并且能够产业化，才能进入产业链。”

　　湖北社科院经济研究所副所长叶学平认为，对于武汉的传统制造业来说，通过“代设计”，可以提升企业自身的实力，缩短与世界一流企业的距离，这也是一种“弯道”品牌路。此外，“传统产业在进行技术升级时，比高新技术企业面临更多的困难，建议相关部门可以出台有针对性的扶植政策。”