有关人士日前向中国证券报记者透露，在已上报的新成品油定价机制方案中，除明确缩短调价周期、加快调价频率及调整挂靠油种外，另一项改变是，当国际油价在一定价格区间内波动时，有关部门将不再就每次调价下发通知，而是可能由三大石油公司按新机制自动对应调整价格。

　　在汽车走进千家万户的时代，汽柴油也如同柴米油盐一样，成为大家的必需品。其价格的风吹草动，都让人牵肠挂肚。

　　如果新的成品油定价机制如有关人士所言，一旦达到新机制中的调价条件，“三桶油”无需等待有关部门调价通知，即可对应新机制规定价格自行宣布调价。我不禁有点担心，市场上一百座加油站，会有一百个价格。届时，油价有可能出现“百花齐放”“百家争鸣”的状况。“三桶油”的价格肯定是不一样的，民营加油站的价格也是有区别的。各个加油站地段不同，目标客户不同，竞争状况不同，价格也难免千差万别。

　　2009年5月出台的《石油价格管理办法(试行)》规定：国际市场三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，有关部门即可相应调整成品油价格。

　　这个规定，虽然有诸多不足，国内呼吁成品油定价机制改革的呼声也很高，但是，多少也能让车主明白，我们的成品油定价是与国际接轨的。如果国际油价大涨或者大跌一段时间， 国内的油价差不多就该调了。有些高水平的车主，甚至仍不用扳着脚趾头就能算出涨跌的幅度。当然，这个定价机制，成品油的价格不是“三桶油”调整的，而是国家发改委制定各省汽油、柴油最高零售价格。

　　据介绍，在新机制中，可能将调价周期缩短至10个工作日。这意味调价将变得越来越频繁。一方面是“三桶油”自动调整价格，一方面是仅有10个工作日的调价周期。其结果必然是价格调得比时装快得多，车主眼中的油价一定是乱哄哄的。

　　发改委制定最高零售价，车主虽然加油时不会看调价的红头文件，但是，他们知道，加油机的价格是经过发改委红头文件核准的，这个文件是一定存在的。如果是“三桶油”来按新机制自动对应调整价格，这不免让人产生担心，难道“三桶油”下发一个红头文件，就可以调价了吗？如果车主想在加油站内看到红头文件，会不会很费力呢？熟悉情况的知道是“三桶油”调的价，不知道还以为加油站站长“激情”调价呢。

　　成品油调价，如今成为比哥德巴赫猜想还难以解开的问题。发改委一脚将这个发烫的皮球传到了“三桶油”，哥几个，你们抢着玩去吧。从目前披露的情况看，已上报的新成品油定价机制方案，几乎不值得期待。