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飞机制造商的“四大金刚” 发展目光转向中国

发布时间:2011年11月15日 09:28 | 进入复兴论坛 | 来源:中国经济周刊 | 手机看视频


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  全球主要民用飞机制造商有四家:美国波音公司(Boeing,下称“波音”)、欧洲空中客车公司(Airbus,下称“空客”)、加拿大庞巴迪公司(Bombardier,下称“庞巴迪”)和巴西航空工业公司(Embraer,下称“巴航”)。

  这“四大金刚”中,波音历史最悠久,并在很长一段时间内主导着民用飞机市场。1999年,空客的订单数量首次超过波音。随后,空客与波音双雄争霸。2010年,空客共获得574架客机订单,向客户交付510架。波音获得530架客机订单,向客户交付462架。

  空中商战

  近年来,波音和空客纷争不断。波音和空客的非法补贴之争已经绵延7年。两家公司都认为对方在研发时得到了该国政府提供的大量“非法补贴”从而影响了竞争对手的销售业绩。这场争斗最终在今年1月以“各打五十大板”的判决告一段落。原美国军备控制署署长约翰·纽豪斯指出,波音和空客间的商战是“海拔最高的战争”:“尽管民航客机早已不是人类飞得最高的机器,但这一领域的商业竞争堪称人类有史以来最复杂和高端的商战之一。”

  虽说在全球订单上被空客反超,但在中国市场,波音仍然是宝刀未老。今年9月波音公司表示,该公司目前在中国的市场占有率为51%~52%。换言之,中国运营的所有民用喷气机中,超过50%是波音飞机,历史悠久的波音737仍然是中国数量最多的民用飞机。波音预测,未来20年,中国将引进5000架新飞机,价值达6000亿美元。

  不甘示弱的空客表示,公司目前在中国飞机市场的占有率为46%,但空客的目标是超越波音。空客中国公司高级副总裁陈菊明(Eric Chen)表示:“空客非常有信心在2015年底将空客的中国市场占有率突破50%。”

  最近两大公司又将目光聚焦到了“超大型飞机”的抢滩上。一边是空客巨无霸A380的华丽亮相,一边是波音梦想飞机787的首次交付,但无论是性能调试,还是遭遇的“故障门”、“退订潮”,可以肯定两大航空霸主的争斗仍然未完。

  “做小”的飞机巨头

  两巨头在大型客机领域争斗正酣,另外两家飞机制造公司则另辟蹊径。庞巴迪以支线飞机、公务喷气机跻身全球第三,巴航则以第二大支线飞机制造商成为全球第四大飞机制造商。

  在国际市场交战正酣的“四大金刚”近年来纷纷将目光转向中国,并将中国市场视为制胜的法宝。

  庞巴迪在今年6月表示,未来10年,中国将会新增600架商务机,未来20年内,中国将成为继欧洲、美国之后的世界第三大商务飞机市场。目前,庞巴迪在中国有超过50架商务飞机在运营,占整个商务机市场的27%。

  和上世纪七八十年代就进入中国的波音和空客不同,2000年才刚刚进入中国的巴航专注于小型客机的销售。今年9月,巴航副总裁兼大中华区总裁关东元表示,经过十多年的不懈努力,巴航现已成为中国120座级以下飞机市场最主要的供应商。目前,巴西航空工业公司已经向中国市场交付商用喷气飞机近90架,占中国120座级以下飞机市场70%以上的份额。(中国经济研究院 张璐晶|执笔)

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