近日，《证券市场周刊》发表文章“李书福陷入危局 海外高利贷勒紧吉利脖子”，称吉利集团在收购沃尔沃时高息揽资，目前资产负债率高达73.4%，该报道令吉利陷入负债疑云。吉利集团昨日发出律师声明予以驳斥，认为该报道虚构事实，恶意中伤吉利集团与其董事长李书福，并称将采取法律行动。

　　《证券市场周刊》报道称，吉利深陷高利贷危局缘起于对沃尔沃的收购。该文称，当初收购沃尔沃，吉利集团之所以能够从众多竞争者中胜出，是因为其出价远高于其他竞争者。但自有资金严重不足的吉利集团，很大一部分收购资金都来自地方政府和国有银行贷款，应急的部分是通过向海外发行高息债券获得。

　　该报道称，从2008年到2010年，吉利集团的负债总额就从47.8亿元攀升到了710.7亿元，资产负债率高达73.4%。而2011年8月份，高盛完成的一份对吉利集团的投资报告，揭开了吉利集团当初高利贷和应急资金的来源。该文称，从2011年上半年开始，吉利集团已重新开始秘密接洽海内外私募机构，如凯雷、TPG等国际大型PE机构，筹资的重要原因就是还高盛的高息债券。这意味着吉利“借高利贷还高利贷”。

　　面对媒体质疑，吉利集团昨日发出声明称，“李书福危局”一文大量捏造、虚构事实，恶意中伤、诋毁浙江吉利控股集团和李书福董事长的形象和声誉，相关媒体也进行了大量的转载，已经造成严重后果。该声明亦称，吉利集团已经授权律师对《证劵市场周刊》的侵权行为采取法律行动。

　　其实，关于资产负债率偏高的问题，吉利集团早在8月份就曾表示，公司资产负债率合理，吉利汽车截至2010年年底的资产负债率为62%，吉利控股集团在合并吉利汽车和沃尔沃轿车报表后的2010年年底的资产负债率为73%。而欧美大型汽车企业资产负债率一般保持在70%-80%之间，有的甚至更高。（记者冯尧）

　　■ 回顾

　　吉利18亿美元收购沃尔沃

　　事实上，吉利在收购沃尔沃一事上，始终较为低调。传言最初从2009年3月便出现于市场，但吉利一直予以否认。在“装傻”半年后，吉利官网首次承认已成为沃尔沃首选竞购对象。但值得注意的是，在此期间，吉利动作很多。2009年9月，吉利曾宣布高盛资本合伙人投资，一方面发债2.5亿美元，另一方面募资25.9亿港元。最终在去年3月，吉利公告称收购沃尔沃的价格为18亿美元。而这一数字比此前预测的200亿人民币要少，也比1999年福特花费64.5亿美元买下沃尔沃要少得多。（冯尧）