摄/八通网网友jokulyang

　　人行横道也可以不走直线？

　　近日，通州内环路经过两年多的修建初见眉目，不过道路上的新设施却让不少市民咋舌，因为这里的数条人行横道都是“Z”字形状的。

　　通州内环路改造工程东起滨河路，经梨园南街、云景南大街、翠屏西路至京津公路果园城铁站路口，是通州新城梨园居住区的重要道路，通州内环路设计主路三上三下六车道，并有公交专用道，辅路包括一条机动车道和一条非机动车道。

　　昨天下午，记者在通州内环路上看到，路政人员正在道路中间施画标志线，但从滨河路到京津公路近10公里长的路上，竟有六七个“Z”字形的人行横道。

　　这些人行横道中间平行于道路的部分长度不一，有的中间部分长约1米多，有的却有近10米长，目前中间尚没有安装红绿灯设施。

　　“这以后路修好了怎么过马路呢？是走直线还是走折线？难不成是横着走？”附近居民们看到这样的人行横道纳闷地说。

　　甚至有网友将该人行横道标志线拍下来发到八通网上进行讨论。

　　权威解读

　　通州交通支队：增加等候时间 一定不要横穿马路

　　正在路面上进行施工的通州交通支队交通科张科长表示，该人行横道名为“二次过街”设施。

　　该设施则源自欧洲，在上海、南京等城市使用得比较普遍。在北京个别地方有一两处，在通州更是首次。

　　据介绍，内环路改造后道路拓宽，主路六条车道，两侧辅路各两条车道，共有十条车道的宽度，道路较宽。

　　而以往的普通人行横道，在如此宽的道路上，行人直行过马路在时间上会比较紧张，尤其对于老人、小孩和残疾人十分困难。

　　“二次过街”设施实际上是在路中间形成一个安全岛，行人将在首次过街绿灯后抵达道路中间的安全岛区域等候下一个绿灯，所以叫“二次过街”。

　　记者了解到，“二次过街”设施比较适于有较宽中央分隔带的道路，比起地下通道、过街天桥来实施起来更为方便。

　　据介绍，“二次过街”设施除在方便高龄人群等过马路的同时也会增加行人等候的时间，对于不守规矩的行人来说，反而增加了横穿马路的可能。

　　因此，通州交通支队提醒市民，该装置启用后，行人一定要遵守交通规则，避免出现事故。