昨天，第十八届城市规划建筑设计方案汇报展开幕，由北京各单位设计的优秀方案在北京规划展览馆内一起展出。记者从展览会上了解到，位于北四环与北五环之间的西苑交通枢纽，未来将实现地铁4号线与规划建设中的海淀山后线，以及远期15号线“三线换乘”。　

　　西苑地铁站三线换乘

　　位于北京城区西北部、北四环与北五环之间的西苑交通枢纽，未来可实现地铁4号线与规划建设中的海淀山后线，以及远期15号线“三线换乘”。目前本市已有的和将建成的三线换乘站，仅有西直门站和宋家庄站。

　　展览中的设计图显示，海淀山后线西苑站位于西苑交通枢纽内，将与地铁4号线和远期15号线实现换乘。

　　根据规划设计方案，圆明园西路、颐和园路和同庆街三条道路在西苑交通枢纽外，形成一个三岔路口，万泉河高架桥斜穿公交枢纽停车场而过。三条地铁的换乘在地下完成。其中，乘客在地下向北可换乘山后线，向南可以双向换乘4号线和远期规划15号线。如果换乘公交，则要从地下走到地上。

　　刚刚启动建设的海淀山后线，起自海淀山后北清路西端北安河站，终点与16号线苏州街站相接，线路全长23.4公里，计划2015年12月28日开通试运营。

　　14号7号地铁“T”字换乘

　　位于东三环双井桥和东四环大郊亭桥之间的地铁九龙山站，是在建的7号线和14号线的换乘站，根据展出的规划方案，7号线在下，14号线在上，形成“T”字形换乘，通过三条换乘通道实现单向换乘。九龙山站将设7个出入口。其中7号线有3个出入口为独立使用。14号线有4个出入口可与7号线共用，14号线两个换乘厅各有两个出入口。

　　此外，在建14号线最西段起点站张郭庄站，由于地处丰台永定河河西地区，整个车站理念是绿色车站。车站的设计根据地理位置和大气环境等因素综合分析，设计出来的车站既满足夏季通风遮阳，也满足冬季挡风采光。同时降低建筑物整体能耗，使用包括自然通风采光、利用太阳能、雨水回收系统在内的绿色建筑技术。

　　展览设计图显示，14号线与6号线将在金台路站交汇，也将形成“T”字形换乘。（记者孙雪梅）