昨日，年内最后一期铁道债招标发行。招标结果显示铁道债“热度”已经开始下降。

　　本期铁道债一共300亿元，其中7年期铁道债100亿元，中标利率为4.70%,10年期铁道债200亿元，中标利率为4.99%，均比上一期铁道债明显上升。两期债投标倍数分别约为2.23倍和1.86倍，远低于第二期铁道债17倍和3.7倍的水平。

　　铁道债总规模逼近5000亿元

　　市场人士认为，本次铁道债收益率上行，反映了机构对其配置需求开始减弱。昨日上海银行间同业拆放利率(Shibor)几乎全线走高，其中隔夜利率、7天利率、2周利率均创11月份以来的新高，流动性趋于紧张。分析人士认为，资金面趋紧加重了债市的抛压，新债发行也必然受到牵连。此外，银监会并未如市场预期将铁道债风险权重进行下调，政策面的不确定性也导致本期铁道债收益率有所修正。

　　本期铁道债为今年铁道债券的“收官作”。至此，全年1000亿融资额度已经用完。据铁道部透露，自1995年起，截至本期债券发行前，中国铁路建设债券共发行4587亿元，已兑付157亿元，尚未到期4430亿元，未到期的中国铁路建设债券存续期内每年需支付利息200.8亿元，兑付压力不言而喻。