乐淘CEO毕胜一句电商必须回归“赚钱”本质的评论，似乎一语惊醒了刘强东。

　　日前，一向实行全场免运费的京东商城宣布调整物流策略，不再实行全场免运费，今后京东商城将对金额不足39元的订单收取5元运费。这使得电商遭遇成本寒冬、严控成本的说法，再次成为焦点。

　　刘强东：我要挨大家骂了

　　“不赚钱”一直是刘强东的一个有力武器，他那句“图书音像五年内不赚一分钱”的言论为人熟知。同样地，“不赚钱”也一直是京东被人诟病的地方，尽管销售额屡创新高，但京东自己预期将在2012年下半年才能实现盈利。

　　11月22日下午，京东商城C E O刘强东发表微博称“今晚我要挨大家骂了！唉唉……”。正当大家猜测纷纷时，当晚7点，京东商城发布配送政策调整公告，表示“从2011年11月25日起对金额不足39元的订单收取5元运费”。

　　京东商城表示，此次调整是参照行业做法，确保配送服务质量，但钻石级和双钻级用户可以继续享受全场免运费的特别优惠。过去，京东商城采取的是“全场免运费”的策略。

　　易观国际分析师陈寿送认为，改革运费策略，对企业影响巨大。“对于过去一年将控制成本作为主力任务的京东来说，这个策略调整并不意外，4-5元/次的快递成本，如果电商自己承担并不轻松。”

　　目前，京东在183个城市实现了自营配送，并在22个城市开通了“211限时达”服务，自有物流配送量占比达到70%。此次配送策略调整，被业内认为是京东缩减成本的举措，也使得电商遭遇成本寒冬、严控成本的说法再次成为焦点。

　　日前，一份关于凡客诚品的招股书数据在业界流传。数据显示，凡客的“客单价是100+，其中物流成本占30%，每单要花掉仓储费用2 .2美刀，递交之前的一财年销售额为28亿。”陈寿送认为，同为自建物流的电子商务公司，凡客的数据反映了电商物流成本的高企。

　　物流是核心竞争要素

　　激烈市场竞争，导致电商对用户体验需求的追求不断提高，物流成本一直居高不下。陈寿送认为，即便是电商大佬提出了调整运费的策略，二三线的电商网站未必会追随。

　　“目前，电子商务行业竞争激烈，二三线的电商网站为了冲击规模，在价格这个核心因素上不会放松，因此‘免运费’在未来一个阶段内仍然会成为大力推广的一个手段。”

　　就在昨日，亚马逊中国就对京东公开叫板，称将继续坚持自售商品免运费的政策，宣称亚马逊中国是国内唯一坚持自售商品全场免运费的网上综合商城。亚马逊中国总裁王汉华表示：“物流配送是消费者购物体验中极其重要的一环。”

　　物流体验也一直是电商服务的核心竞争手段，近年大小电商在此方面的投入可谓是不计成本。今年11月，优购网上鞋城就宣布与凡客旗下的如风达快递合作，由如风达为优购在北京、上海提供配送服务，达到24小时配送的“凡客速度”。其C M O徐雷认为，这可以大大提高顾客的购物体验，并节省自建物流的巨大成本投入。

　　与优购等选择第三方物流合作相对应的另外一派，则是强调以自建物流保证服务质量的京东、凡客等电商。根据京东商城的规划，其C轮15亿美元融资将几乎全部投入到物流和技术研发的建设项目中，今年同时开工建设7个一级物流中心，未来三年共投资50亿-60亿人民币进行物流建设。由此带来的结果包括，京东预计在2012年将在超过300个城市实现自营物流配送，“211限时达”服务城市将增加到35个左右，核心区域做到一天三次配送。

　　“中国物流水平参差不齐，在服务要求、订单增长方面都无法满足快速发展的B2C行业，导致电商必须自建物流体系，而这些巨额成本最终还是会转嫁到消费者身上，京东只是走了这一步。”一位电商业人士告诉南都记者，在过去一年里物流成本提高了10%-15%，使得电商生存更为艰难。

　　南都记者 谢睿