肯德基、麦当劳两大死对头又磕起来了。肯德基的东家——百胜餐饮集团中国事业部（简称百胜）昨天与携手，百胜旗下的肯德基、必胜客、东方既白餐厅等餐饮品牌将全面入驻中石化全国加油站。而早在5年多以前，麦当劳曾率先与中石化签订过在中石化加油站开设汽车餐厅的战略合作协议。

　　■新闻事件

　　百胜牵手中石化

　　昨天，百胜与中石化在深圳签署全国合作框架协议。根据协议，百胜将在全国范围内的中石化加油站、高速公路服务区及其他中石化拥有的物业，开设肯德基、肯德基汽车穿梭餐厅，以及必胜客、必胜宅急送和东方既白等品牌餐厅。

　　据介绍，目前仅中石化在全国拥有的加油站一项，就多达3万余座，双方的合作潜力巨大，而这对提升百胜各餐饮品牌在华覆盖水平的意义不言而喻。

　　记者了解到，早在2008年底，百胜就曾与中石化合作，在山东威海开设了汽车穿梭餐厅。“当时是单店合作，而此次百胜与中石化的合作是多元化、灵活和开放的，面向中石化所有加油站，囊括肯德基餐厅、肯德基汽车穿梭餐厅、必胜客、东方既白和必胜宅急送等多个品牌。”昨天，百胜中国事业部总裁兼首席运营官朱宗毅强调，百胜将根据不同加油站的实际情况、商圈特性选择合作品牌，让开设的餐厅更符合加油站的配套需要。

　　记者了解到，百胜与中石化目前已在部分地区进行了合作试点，下一步双方将加快合作步伐，争取在未来5年内将餐厅数量增加到50家。百胜在中石化加油站开设的餐厅，菜单品种与价格是否会与处于一般商圈的餐厅有所不同？对此，朱宗毅表示“目前不会”。

　　■麦肯之争

　　肯德基：

　　合作模式优于对手

　　早在2006年6月，曾在京与中石化签约，在中石化全国加油站开建“得来速”餐厅（即汽车餐厅）。2007年1月，双方合作建设的北京地区首家“得来速”在沙河东加油站开业。当时，麦当劳表示，这标志着双方开发“得来速”的合作进入全面启动阶段。

　　时隔5年多，中石化又与肯德基的东家百胜餐饮签约，对此，朱宗毅称，中石化与肯德基和麦当劳的合作都不是排他性的，百胜与麦当劳在中石化平台上的良性竞争，将为消费者提供更多、更好的选择。

　　百胜方面还表示，相比麦当劳，百胜与中石化的合作有三方面优势：第一，百胜拥有多个品牌的优势，在服务种类、开店选择上更加灵活和多样化；第二，百胜在中国700多个地级市拥有逾4000家餐厅，并有与之相匹配的供应链、物流配送等优势，所以与中石化的合作有可能深入到地县级城市甚至富裕乡镇；第三，中石化加油站网点便捷，百胜旗下品牌的进驻，会为合作伙伴带来更大的人流和稳定的消费群，而麦当劳只是与中石化合作开设“速”。

　　麦当劳：

　　进驻加油站俺优先

　　对于中石化“梅开二度”，麦当劳中国方面尽管表示“不予评论”，但昨晚其发给记者的声明中，字里行间似乎强调着自己是“正房”的地位。声明称：2006年，麦当劳中国与中石化签约结为战略合作伙伴，以推动麦当劳在中国市场“得来速”汽车餐厅的发展。基于战略合作伙伴协议，麦当劳拥有优先选择中石化拥有的全国范围内的加油站、高速公路服务区及其他中国石化拥有的物业开设“得来速”汽车餐厅的权利。

　　“我们对借助中石化物业开设的‘得来速’业绩满意。”麦当劳方面表示，“得来速”是麦当劳未来在中国发展的业务重点之一。到2013年，“得来速”将占麦当劳新开餐厅中的一半比例。中石化是麦当劳重要的战略合作伙伴之一，麦当劳将继续与中石化的战略合作伙伴关系。

　　据了解，麦当劳于2005年在东莞开出中国首家“得来速”。“截至今年10月，我们已拥有140家‘得来速’餐厅。”麦当劳方面表示，但是，对于这140家餐厅中有多少是傍着中石化加油站开的，麦当劳方面并未透露。

　　■专家点评

　　“得来速”不成功给了百胜机会

　　“尽管麦当劳自称‘得来速’业绩不错，但从结果上看，并不是很成功，否则中石化也不可能在等待了5年多后又选择了肯德基。”著名品牌战略专家、未来营销咨询集团董事长李志起表示：“不成功的原因首先是麦当劳缺乏相应的决心，另外，麦当劳自身的经营特点与加油站整个渠道的特性并不是很匹配，1+1并未达到大于2的效果。相比而言，百胜旗下品牌餐厅的产品更具人气，这主要是因为百胜的本土化特点突出，而麦当劳几乎原封不动照搬美国模式，最终只能是水土不服。”

　　“百胜今年在中国市场动作频频，从收购小肥羊到此次与中石化签约，在与麦当劳的竞争中，百胜一直处于进攻状态，目的是想更大地拉开双方的距离。”李志起还表示，面对百胜的出击，麦当劳今年也开始加速，但从求新、求变的速度上看，麦当劳似乎每次都未跟上对手，处于被动地位。（本报记者胡笑红）