全球鹰GS并非是首次在申报图中露面，不过之前申报的是普通硬顶车型版本，类似吉利美人豹换代车型的意味，而在上海车展上，吉利最新展示了GS的分支版本——GS-CC硬顶可收展示车，由其展示车的命名来看，没有提及“概念”两字，说明吉利是计划量产的。

全球鹰GS-CC申报图曝光

　　外观方面没有太多的可述之处，毕竟其固定版本早已展示，对于其另类而有新颖的外观风格早已耳熟能详。

全球鹰GS-CC申报图曝光

　　相比车展上的展示车，此次申报图是硬顶关闭状态的申报图，属于比较鲜见的造型，而收起状态下的外观轮廓也能看出更多的设计细节。首先：硬顶采用两段式可收设计，与奇瑞M14、比亚迪S8相同；其次：采用无B柱式设计，为了保持结构强度，车顶弧度过度较大，不象普通固定版那样后挡采用大倾斜面设计。

全球鹰GS-CC申报图曝光

　　全球鹰GS-CC有一个典型的跑车身材，长宽高分别为4215/1810/1350mm，轴距则为2461mm，与英伦SC5、全球鹰GX6等车型共享平台，这点从后悬采用扭力梁式半独立结构上也能看出端倪，虽然采用了跑车造型，但其本质上还是偏向实用化，按其定位思路是接替原先的美人豹车型，当然无论是外观、技术还是质感上两者都不可同日而语。

全球鹰GS-CC申报图曝光

　　车型本身就属于吉利集团的预研储备车型之一，因此实际量产时间可能会推迟，这样一来在动力方面吉利在未来能为其提供丰富的选择余地，目前已知的1.3T、1.8D-CVVT、2.0D-CVVT发动机都能作为备选机型之一，至于变速器则有6档手动、6AT、7速DCT三种可供选择，具体配置肯定要视其最终的价格区间而定。