根据昨起征求意见的《车用汽油》和《车用柴油》两个北京市地方标准，目前大家熟悉的90号、93号、97号汽油，将分别修改为89号、92号、95号。市质监局标准化处相关负责人表示，制定这两个标准，将减少污染物的排放，提高油品质量。

　　市质监局标准化处人士解释，因为降低了硫含量，汽油的冶炼工艺就要进行调整，因此牌号也就有了相应变化。“除了改变汽油标号，调整车用汽油的硫含量指标也是本次标准最关键问题。”

　　记者在征求意见稿中看到，车用汽油中的硫含量修改为“不大于0.001%(质量分数)”，而北京现行的国Ⅳ标准汽油，硫含量为“不大于0.005%(质量分数)”。

　　去年9月，北京市环保局副局长杜少中在中国汽车产业发展国际论坛上曾表示，北京最快将于2012年推行相当于欧Ⅴ排放标准的国Ⅴ标准。另据报道，中石化集团下属的燕山石化在本月的媒体沟通会上也透露，北京正在制定国Ⅴ车用汽、柴油标准，计划从2012年5月开始执行。

　　减少硫排放可降低PM2.5

　　如果汽油中的硫超标，会在发动机中燃烧后生成大量二氧化硫和三氧化硫，这都是对人体有毒有害的气体，而且还会腐蚀发动机的部件。

　　按照新标准，汽油中硫的含量由原来的0.005%降低到不大于0.001%，相当于比原来的标准严格了5倍，这意味着汽车排放的硫化物含量浓度也会相应大大降低。而硫化物是影响空气的重要指标，酸雨的形成主要就是因过多硫化物的存在。此外，PM2.5中，硫化物也是一个组成部分，汽车排放要求严格了，对降低PM2.5微颗粒的浓度也有好处。

　　据燕山石化测算，按北京市汽、柴油年需求量300万吨和50万吨计算，执行新标准后，每年可再减少硫排放约105吨。

　　不会影响汽车耗油量

　　专家介绍，汽油的标号是根据辛烷值含量制定的。汽油标号越高，辛烷值越高，汽油抗爆性就越好。

　　此次修改标准后，汽油抗爆性反而降低了，其抗爆指数拟分别修改为“不小于84、87、90”。市质监局人士表示，汽油为了脱硫，达到排放标准，工艺必然改变，汽油抗爆性会略有降低，但只是在一个很小的范围内，与此前的差别不大。

　　抗爆性降低，会不会增加油耗？是否一定要改标号？针对市民的疑问，中国能源网CEO韩晓平表示，改油号是为了和国际接轨，不会对汽车耗油量产生影响。

　　资深成品油分析师李亚丹也表示，根据对新油品分析，汽车的耗油量不会有明显变化。另外，改号还是有必要的，“因为改指标后相应的炼油工艺会有局部调整，改油号后会比较科学。”

　　本报记者杨滨 孟环