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昨日,重庆两路寸滩保税港区宣布,由海关总署牵头,国土资源部、发展改革委、财政部等11部委组成的国务院联合验收组,14日将对保税港区二期工程进行正式验收。
专家认为,一旦验收通过,意味着内陆唯一保税港区——两路寸滩保税港区提前两年建成,从此,重庆水运、空运和铁路运输将有机连成一体,更有利于吸引外资企业落户,更有利于重庆企业“走出去”。而西永综保区和保税港区“双核”驱动产生的磁力和辐射能力,也将使重庆成为内陆地区对外开放的强大平台。
重庆市综合经济研究院院长易小光昨天在接受记者采访时说,“寸滩保税港区的加速建成,是重庆对外开放的标志性事件。”
据了解,两路寸滩保税港区面积为8.37平方公里,其中,水港功能区2.43平方公里,空港功能区5.94平方公里。
2008年11月12日,国务院批复同意设立重庆两路寸滩保税港区。按照原有“分期实施、滚动开发”的思路,重庆保税港区(含配套区)分三期建设。
2009年6月,面积2.67平方公里的保税港区一期工程开工,去年5月通过国家验收。2010年10月,以保税加工生产基地为主体的保税港区二期工程开工。为了加快笔记本电脑基地建设,市政府向国务院提交了《重庆市人民政府关于调整重庆两路寸滩保税港区“四至”范围的请示》,希望调整保税港区现有用地规划,请示很快得到了国务院的批复同意。
调规后,引来大批笔电企业落户,市委、市政府下达了“确保宏碁系ODM(代工)企业2011年7月1日前达到投产条件”的硬任务。在9个多月时间里,保税港区围绕承接宏碁系代工企业旭硕、纬创、仁宝入驻,为企业量身打造厂房、宿舍和保税仓库,完成了二期相关基础设施和生产生活配套项目的开发建设。
为了保证保税港区建设质量,重庆海关建立定期巡查机制,就二期卡口工程、隔离设施、监管设施、查验设施、视频监控、报关大厅、办公配套等6方面进行现场排查,确保工程有序推进。上月,两路寸滩保税港区(二期)通过重庆海关牵头组织的市级预验收。
短短三年时间,保税港区两期工程平场土石方工程超过4000万立方米,总投资接近200亿元。曾被规划专家视作“规划建设难度最大、先天用地条件最差、建设时间要求最紧”的重庆保税港区项目,被国家部委和有关专家誉为“建设时间最短、建设难度最大、建设形象最美”的“三最”工程。