新华网香港１２月１４日电（记者林建杨）港珠澳大桥香港口岸开工仪式１４日上午在香港国际机场东侧举行，这标志着拖延近一年的港珠澳大桥香港段工程正式动工兴建。特区行政长官曾荫权表示，尽管延迟开工，但有信心如期完成香港段工程，以配合港珠澳大桥２０１６年通车的目标。

　　香港口岸是港珠澳大桥香港部分的三个主要工程之一，也是最重要、投资最多的工程，预算总投资额３０４．３４亿港元。香港口岸坐落于香港国际机场东北水域，建设者将通过填海建造一个面积约为１５０公顷的人工岛，并在岛上兴建各种清关设施、边检大楼、政府部门办公楼等建筑。

　　曾荫权在开工仪式上致辞时说，香港口岸将通过完善的道路系统，连接香港国际机场和东涌新城区，未来再通过策略性的道路网，连接新界西北及香港其他各区，最终把口岸建设成一个港、珠、澳三地的联运枢纽。建成后，港珠澳大桥将成为世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。

　　曾荫权说，港珠澳大桥建设得到中央政府在工程、财政等各方面的协调及支持，位于内地水域的大桥主桥已于２００９年年底动工，目前各项工程进展顺利。他代表特区政府感谢中央对港珠澳大桥计划的支持。

　　他说，港珠澳大桥建成后，珠三角西部将纳入香港“三小时生活圈”的一部分。珠三角西部人力和土地资源充裕，能为港商提供大量商机。长远看，大桥将为香港与内地的交通联系开创新局面，为香港长远的经济发展注入新动力，对香港旅游、金融、贸易、商业和物流等主要行业带来新机遇。

　　曾荫权表示，虽然港珠澳大桥香港部分的工程因环评司法复核而延迟近一年才开工，但将通过修改施工方法、多加人手和机器等方式，压缩工程时间表，确保香港部分的工程按时建成。

　　据特区政府路政署新闻官介绍，香港口岸人工岛的建设工期为５０个月，填海后期将同时推进口岸各种设施和大楼的建设。另外，为了保护海洋生态环境，尽可能降低工程对中华白海豚的影响，人工岛承建方将在香港使用新的方法建设６．１４公里长的人工岛海堤，这种新方法无须开挖海床上的软淤泥，而把１３４个大口径钢筒压入海床，并建设海堤，由此减少约９７％的挖泥量。

　　另据介绍，特区政府正在规划港珠澳大桥香港部分的另外两项工程适时开工建设。其中一项工程是“香港接线”，连接港珠澳大桥主桥至香港口岸人工岛的西南角，涉及总投资１６１．９亿港元。另一项工程在香港口岸人工岛的东北角，建设一条香港国际机场至屯门的连接路，这项工程的前期部分主要是填海，将作为香港口岸人工岛的一部分同时兴建，涉及投资１９．１亿港元。

　　港珠澳大桥全长４９．９６８公里，全部工程包括三项内容：一是海中主桥、６．７公里隧道及两个人工岛工程，此为港珠澳大桥的主体工程；二是香港、珠海、澳门三地的口岸；三是香港、珠海、澳门三地各自的连接线。