11月29日被环保部“叫停”的舟山外钓岛光汇万吨级油品码头昨日暂停作业，不过，据舟山当地媒体报道，直至12月6日，尚有100多台工程车在现场繁忙施工。

　　舟山光汇油品码头有限公司有关负责人称，公司尚未收到环保部通知，目前也只是在网上看到相关的信息。该负责人同时否认光汇油品码头已施工一年多。

　　而据当地媒体报道，该工程已于去年7月动工，至今年11月30日，已爆破土方石840万立方米，完成投资约3.5亿元，年内可完成南、北岛的场地平整和护岸工程。

　　据了解，光汇石油是一家总部位于深圳的民营石油企业，主要从事石油化工产品销售、仓储及码头装卸、海上供油、海陆运输、油品保税仓储、油气勘探开发及加油站业务，1995年在香港上市。

　　去年年初，光汇石油获得舟山外钓岛整体开发权，计划投资逾70亿元将外钓岛建成世界级现代化石油化工储运基地。其中，该储运基地的油库项目由光汇石油独资建设，码头项目由光汇石油和舟山港务集团有限公司合资建设，两个项目原计划于2012年年底前投产。

　　据舟山市政府相关人士介绍，外钓岛光汇油品码头项目是浙江省发展海洋经济的重大项目。

　　此次环保部叫停该项目的原因，主要在于宁波-舟山港油品码头设计能力过剩、外钓岛光汇工程的泊位长度超过规划的岸线长度，以及环评报告对环境污染的分析不完善等。

　　据环保部的统计，目前仅宁波-舟山港已有、在建和已批的12座25万吨以上油品码头设计通过能力已达1.8亿吨，全港油品码头设计通过能力已超过2020预测的吞吐量1.91亿吨。

　　其中，光汇油品码头工程所在的老塘山港区，已建油品泊位设计吞吐量为1795.7万吨，光汇工程设计年吞吐量3020万吨，工程建成后将超过2020年预测的吞吐量3000万吨。

　　值得一提的是，此次环保部同时叫停了宁波-舟山港区的另一油品码头项目——宁波大榭中油二期油品码头项目，通知称，大榭港区已建、在建油品泊位设计吞吐量为6112.3万吨，已超过2020年预测的吞吐量3600万吨。

　　上述项目投资方中信港口投资有限公司有关负责人表示，是因为受到规划、环保以及渤海溢油事件的影响。

　　不过，交通部规划研究院一位专家曾在接受媒体采访时指出，目前中石油、中石化、中海油等三大油企均建了原油油品码头，宁波-舟山地区新建码头容易导致能力过剩。另一位中国港口协会资深专家也指出，地方沿海经济规划炒作“枢纽”、“中心”等概念已经过时，如果不提高环保和安全门槛，一动土就是破坏生态。

　　在舟山外钓岛光汇石油储运基地前期建设的高调宣传中称，该项目“给长三角油品物流交易造就了新的一极，是舟山口岸继舟山兴中石油岙山基地、国储岙山石油贮备库、册子石油中转基地后又一座大型石油储运物流基地。星罗棋布的舟山群岛，已经成为我国和世界集石油储运、中转于一体的重镇。”