本报讯（记者 谢璐 李晓雨）实时显示路况、计算最快路径，通过动态路径诱导实现交通疏散，同时还能计算车辆耗油和碳排放，实现节能驾驶……这种新交通信息系统今天起在望京启动实验验证，未来有望在全市推广。

　　此前，交通委在望京地区招募1.2万名志愿者（本报多次报道）。

　　今天上午，记者从市交通委获悉，明年1月，这个名叫“绿翼”的新交通信息系统将陆续在志愿者的爱车上安装完成，同时还将在全市范围内补充600位志愿者进行拓展试验。

　　据介绍，该系统主要包括动态路径诱导（DRGS）和环保驾驶服务（EMS）功能，通过车载便携式导航仪服务市民。

　　动态路径导航系统每5分钟就可实时接收高精度的交通信息数据，用红色和绿色显示路况提前告知驾车者前方路况，并动态规划导航路线、计算最快路径，规避拥堵路段，减少出行时间。

　　环保驾驶服务通过实时获取车辆行驶数据，分析驾车者驾驶习惯，并由成熟的后台计算模型，及时针对车主不良驾驶习惯进行提示，有效改善驾车者的驾驶习惯，减少燃油消耗。

　　目前，该系统搭建已基本完成。预计该系统将为望京地区降低约17.1%的尾气排放，减少约18%的油耗，平均缩短20%的出行时间。

　　部分在此前参与试用的望京居民反映，导航仪存在速度稍慢的问题。对此，负责该系统推广的掌城科技有限公司总经理于晓表示，由于导航仪有一个实时路况传输的功能，所以速度稍慢，未来进行硬件升级后将有所改善。

　　未来，该系统还将提供面向智能手机的服务，手机安装客户端后，系统将根据最新的交通信息计算路径并发送至手机上，实现与车载便携式导航仪相同的功能，同时还将在手机中提供平均油耗、环保分数等个人驾驶记录信息。

　　该新交通信息系统通过实验验证后，将考虑在全市范围推广。

　　据悉，在城市范围内开展如此大规模的智能交通系统应用验证实验，尚属全球首次。