南航第二架A380飞机昨天从法国图卢兹抵达北京，从今天起，这架A380将投入京沪航线商业运营。

　　南航第一架A380飞机10月15日来到中国，在上海-北京航线上进行了数天的展示飞行。第二架A380今天起执飞京沪航线，将使更多上海的“空中巨无霸”粉丝尝试这种目前世界上最大的民用客机。据南航股份公司总经理谭万庚介绍，中国民航普遍担心头等舱、公商务舱的客座率，但是首架A380客机的两舱经常一票难求，这种两层楼的超级客机，给了旅客深刻印象，吸引人们踊跃尝鲜。数据显示，首架A380客机的总体客座率迄今保持92%的较高水平。据目前的售票进度，第二架A380将延续第一架A380的品牌吸引力和市场效应，因此南航未改变全价票的营销政策。

　　据了解，南航目前两架A380飞机，一架将执行北京-广州往返航班，一架则在京沪之间往返，这一计划将持续到明年4月份。而随着各方面条件成熟后，A380客机将投入运营欧美澳国际航线。

　　随着第二架A380客机加入南航机队，南航客机总数达到了440架，其中，超过200架客机是空客系列机型。按民航规律，单架客机的正常运营能力低于两架同类型客机及更多同类型客机组成的机队。南航上海基地一位负责人解释，一个机队如果只有单架客机，当发生故障时，将给运力调配带来困难，尤其是远程、跨洋航线，不宜单机运营。南航的A380客机设有506个座位，其载客量抵上两架双通道客机，意味着需要抽调两架双通道客机才能救急。如果南航有多架A380客机，当单架客机发生故障时，将有能力继续保证航班正点率。