拥有众多口岸的新疆，今年可谓口岸经济发展大提速，依托口岸建设综合保税区、国际边境合作中心，以及口岸整体搬迁“走出大山”，中国与哈萨克斯坦第二条铁路成功接轨等，新疆的口岸经济正从通道贸易到商贸加工综合贸易中心转变。　

　　依托中国最大陆路口岸阿拉山口口岸而建的中国第16个综合保税区——阿拉山口综合保税区6月中旬开工，一期工程计划投资3.2亿元人民币。由于口岸经济的发展和保税区的建设，该口岸将由“通道经济”向“综合区域经济”转型。该口岸是新亚欧大陆桥的“西桥头堡”，这也是中国向西开放的前沿。

　　12月初，中哈霍尔果斯国际边境合作中心的封关庆典仪式举行。该中心沿中哈界河横跨中国与哈萨克斯坦两个国家，经由专门通道连为一体，实行全封闭管理。这个中心依托霍尔果斯口岸。截至目前，已有十余个项目入驻合作中心及配套区，总投资211亿多元。项目均围绕现代煤化工、生物化工、机械制造等特色优势产业。

　　同天，中国与哈萨克斯坦在霍尔果斯口岸举行第二条中哈铁路对接仪式，该口岸将拥有公路和铁路两种通关手段，酝酿已久的国际运输大通道告成。在铁路对接后，运输功能已经初显，首趟连云港至喀什、霍尔果斯过境集装箱班列，18日起分别通过新疆的阿拉山口、喀什和霍尔果斯口岸进入中亚诸国。

　　随着口岸经济的快速发展，部分口岸设施已不能适应。12月，新疆克州境内的两座国家一类口岸吐尔尕特口岸、伊尔克什坦口岸已全部整体搬迁“走出大山”，移址新建。近年来，随着上合组织成员的密切合作，通关货物总值的急剧增大，这两个口岸已远远不能满足目前通关的需要。

　　塔克什肯口岸是中国与蒙古国间的重要贸易通道。自11月起，新疆对蒙古国从该口岸焦煤进口步入正轨。

　　据统计，今年前11个月，新疆口岸边境小额贸易进出口值112.4亿美元，比去年同期增长24.2%；口岸出口汽车14522辆，比去年同期增加1倍。

　　有业界人士指出，新疆口岸经济不再简单是通道经济，而是在口岸附近形成多元经济产业链，更能促进新疆口岸经济的快速发展。(完)