今年的汽车市场一直被业内外称为车市“拐”年。然而，在整个市场宏观经济压力较大，竞争品牌价格战的汹汹形势下，上海通用汽车旗下的主力品牌别克今年的累计销量顺利突破55万辆大关，不到10个月就达到去年全年销量水平。这对于一个中高档品牌而言，这样的销售成绩足以证明别克在市场的成功。如此环境之下，别克如何在逆势中，走出一波强者愈强的马太效应？　

　　以过硬的技术占领市场

　　如果说，目前别克最大的市场竞争力在于其“全球平台，欧美技术”的科技优势，那么，作为别克品牌旗下最重要的车型之一——君威，对于别克来说，应该是一款里程碑式的产品。2008年，正值全球金融危机、通用集团陷于困境的时候，上海通用引进了“欧宝”的insignia车型，改进后以“君威”身份上市。正是从新君威开始，别克品牌颠覆了过往那种沉稳甚至古板的气质，而走上一种时尚、动感之路。新君威自上市以来，确实取得了不错的销售成绩，也为别克开了“运动”好头，而在通用“蒙难”之际，上海通用为全局亦贡献了非常重要的力量。

　　虽然，君威上市之初的定位就是运动性中级车，但无可否认，其今年9月发布的君威GS才是运动中坚！和海外版GS相比，虽然“国产版”取消了诸如：大排量发动机、四驱系统等诸多配件，但外形上和底盘功利上，特别是FlexRide自适应驾驶系统还是很有诱惑力的。从这点可以看出，上海通用是少有的，会继续借助自身过硬的领先技术和科技手段，来巩固自己的市场地位的。

　　低碳战略引领绿色未来

　　极具现实的营销战略则是上海通用的“杀手锏”。据悉，从2008年开始，上海通用就已经率先在业内启动了“绿动未来”绿色战略，并将其融入企业愿景和核心价值观，全面制定了以“发展绿色产品”为核心、以“打造绿色体系”为基础、以“承揽绿色责任”为社会实践的中长期规划。当此战略一经推出，有不少业内人士对此反应不一，有叫好声也有质疑声，而当国家财政部、发改委及工信部在今年正式公布入围“节能产品惠民工程”目录的首批71款绿色节能汽车。其中，上海通用以12款入选车型处于领先地位，其表现令人眼前一亮。可以看出，在这一着眼未来而又颇具现实意义的战略引领下，实现了上海通用汽车在绿色节能领域的鱼跃龙门。 记者 韩峰