据经济之声报道，备受关注的中国企业——庞大汽贸集团参与瑞典的萨博汽车收购，随着萨博正式宣告破产而失败。而前期庞大已经向萨博汽车投了4500万欧元，折合人民币3.7亿元，投资者和业界担心，这些钱可能会面临无法全额追回的危险。

　　对于庞大汽贸集团而言，在参与萨博的收购中，并没有像吉利收购沃尔沃那样幸运，尽管萨博与沃尔沃都是瑞典知名汽车品牌。

　　12月19日瑞典当地法院宣布萨博汽车破产，庞大21日发布公告称，停止萨博收购交易。收购失败，庞大已经掏给萨博的巨款会不会打水漂？庞大汽贸集团董事会秘书王寅在接受记者采访时表示，投向萨博的3.7亿元人民币，是从庞大汽贸集团去年12亿元人民币的利润中拿出来的，这些钱能要回来多少，要根据最终拍卖的价格来进行判断。

　　王寅：是这样，因为现在已经进入到破产的程序里，我们先得加入到破产程序进行债权申报，破产管理人来整理债权资产情况，然后对资产进行拍卖，现在还不知道资产的总量和最后的拍卖总值，得等一等，等情况出来之后才能判断。

　　根据萨博汽车的破产流程安排，破产管理人将在半年内处置萨博汽车的破产财产并清偿债务。国泰君安汽车分析师张欣认为，萨博汽车首先要解决拖欠的工资、供应商货款、银行贷款等问题，最后才有可能轮到庞大，完全要回这些投资的可能性不大。

　　张欣：这个就算损失了，基本是没什么可能了，有可能折点东西拿过来，但没什么用，技术也没什么像样的技术。脑子一热，把资金打过去，以购车款的名义打钱过去，这有点可笑。本来就欠零部件的钱停产了，你打钱过去购车，什么时候把车给你，这是个无底洞。

　　但总结收购失败的原因，庞大董事会秘书王寅却强调，无论是收购团队、操作流程，还是定位方面，都没有问题，关键在于通用汽车这个绊脚石。通用汽车拥有萨博的技术，曾经是萨博的东家，对它的未来有着否决权。但在张欣看来，收购萨博根本就是一个错误的决定。

　　张欣：最早的时候，萨博在国内的销售都是上海汽车代理的，因为是通用旗下的，当时通用在全球收缩的时候，为什么上汽不要萨博？后来北汽参与，把它一部分买下来以后，也没有把它全部拿下来，作为中国汽车第一集团阵营的都看不上，作为不入流的公司去抢，有点不合符常规的。 (记者伍承波)