新华网武汉１２月２２日电（记者田建军）交通运输部长江航道管理局１２月２２日在武汉宣布，贯通长江２６８７.８公里干线航道的长江电子航道图已研发成功，今起正式投入使用。自此，在长江上行船，如同在陆地上驾驶拥有ＧＰＳ导航系统的汽车，更加直观、方便、快捷。

　　所谓“电子航道图”，通俗地讲就是传统纸质航道图的数字化，以数字化形式直观准确地展现长江及两岸地物要素的数字地图产品。近年来，随着长江水运的飞速发展，传统的纸质航行参考图由于更新周期长，航道、航标信息不能及时有效更新，已不能完全满足船舶航行要求，航道通告、通电、信息联播等传统的航道信息服务方式，也不能满足船舶运输的个性化需求。新研发的长江电子航道图通过数字化形式及时更新，为长江上的行轮提供准确的助航标志、水深数据、地物地貌等航行信息，设计最佳航线并保证其安全航行。

　　据长江航道局副局长郭晓浩介绍，此次正式投入使用的长江电子航道图具有国际通用性强、定位精度高、航道信息内容丰富等特点，具备自动识别与定位、导航与辅助决策、自动匹配与显示应用、航道信息动态查询与显示和航行报警提示等五大功能，于２０１０年和２０１１年先后获得中国测绘学会颁发的优秀地图作品裴秀奖金奖、测绘科技进步奖二等奖。

　　郭晓浩说，长江电子航道图提高了长江黄金水道的科技含量和内河航运信息化水平，是长江“数字航道”和“智能航道”建设迈出的第一步和基础平台，未来还要不断完善，有很长的一段路要走。下一步，长江航道局将在现有电子航道图的基础上，进一步优化航道信息服务体系，加大多功能应用的研发力度，努力把长江电子航道图建成技术先进、功能齐全的内河电子航道图。

　　交通运输部水运局有关负责人表示，长江电子航道图实现从设计研究到实践应用，是长航局系统贯彻落实国务院关于加快长江等内河水运发展战略，围绕交通运输部调结构、转方式、兴内河等决策部署实施的一项重要举措。长江电子航道图的投入使用，将有力促进航道服务由被动型向主动型转变，管理手段由传统型向智能型转变，养护方式由粗放式向精细化转变，推动全国内河电子航道图不断向前发展。

　　长江电子航道图于２００７年开始研制，２００８年，我国第一段数字航道——全长３６９.５公里的长江下游南（京）浏（河口）段数字航道全面建成并投入使用，２００９年，长江干线２６８７.８公里航道的电子航道图全线贯通，并于２０１０年３月起试用至今。