昨天下午4点05分，伴随着CZ3972航班顺利降落，郑州机场喜迎今年运送的第1000万名旅客。

　　这是已开航近60年的郑州机场历史上年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关，郑州机场一举迈入国内“千万机场俱乐部”。

　　这标志着河南民航在推进国内大型航空枢纽建设的进程中又迈上了一个新的台阶。

　　从280万增至1000万，年平均增长率24%

　　在中国民航业，机场旅客吞吐量达到1000万人次是区分I、II类机场的标准。

　　昨日，郑州机场正式跻身国内大型空港和繁忙机场行列。这对正在建设中的中原经济区来说，必将为区域经济的发展带来无以限量的拉动和辐射效应。

　　据统计，今年全国175个民用机场中突破1000万人次的机场预计将达20个。而郑州机场在今年搭上了千万级机场的“末班车”。

　　“十一五”期间，郑州机场年旅客吞吐量从280万人次快速增长到今年的1000万人次，年均增长率达24%，增速在全国主要机场中位居前列。

　　目前，郑州机场已通航国内外67个城市地区，开通航线90条，其中国内84条，国际和地区6条，初步形成了干支结合的枢纽航线网络结构，已达到中等枢纽机场的水平。

　　安全保障进入全国先进行列

　　2008年，郑州机场以98.73%的高符合率顺利通过中国民航局组织的民航安全审计，达到第一类（优先运行）的标准要求。

　　2010年，又以民航中南局安全考核第一名获得“2010年安全生产优胜单位”，连续四年被评为“全国安康杯竞赛优胜单位”，安全保障工作进入全国先进行列。

　　2008年以来，郑州机场大力发展地面交通，在全省及周边区域陆续开通了30条民航班车线路，每天运送旅客5000余人次，郑州机场地面交通在全国机场中线路最多，辐射人口最广。

　　综合保税区申建成功后，国际业务量呈现爆发增长态势，今年的出入境客、货运量分别同比增长31.5%和172%。

　　2010年编制的《郑州航空城总体规划》，确定了以郑州机场为核心的189平方公里发展区域，对机场、综合交通枢纽、综合保税区、航空物流园区以及临空产业区进行了统一规划。如今，郑州航空城已初具规模，今年入驻航空城的人口将超过20万，未来几年内有望形成一座总人口达150万规模的航空大都市。

　　商周高速公路商丘段

　　二期工程建成通车

　　昨天上午，商周高速公路商丘段二期工程建成通车，商丘成为继郑州、洛阳、周口、南阳之后，第5个拥有绕城高速的城市。

　　商丘至周口高速是我省高速公路路网规划中6条重要区间通道之一，先后联通商丘、柘城、太康、淮阳、周口、西华、商水等市、县，全长165公里。商周二期工程为其北延工程，与连霍高速、济广高速共同构成商丘市环城高速公路。

　　该路段起点位于商周高速与连霍高速交叉处的史楼枢纽立交，经商丘市睢阳区、梁园区，终点与济广高速在魏庄互通立交相接，路线全长26.99公里，设计时速120公里，双向六车道。

　　该高速北连济广高速、连霍高速，南通永登高速、大广高速和宁洛高速，不仅优化了我省高速公路路网，也进一步完善了豫、鲁、苏、皖四省高速公路结构，此外，还密切了商丘与中原城市群和山东半岛的联系。以交通先行促进中原经济区建设，具有重要意义。