如今，从合肥坐火车到南京、武汉、上海分别只要1、2、3小时，合肥的铁路交通优势正在凸显。而合肥往南北方向的快速通道何时打通，让不少市民翘首以待。昨日，记者从全省发改工作会议上了解到，2012年，3个多小时从合肥到北京的梦想就将成真，另外，2小时到杭州的商合杭铁路项目前期明年也将继续推进。

　　合蚌客运专线明年通车

　　省发改委主任沈卫国介绍说，合蚌客运专线春节前后能建成，但还有个调试过程，预计明年6月正式通车，届时合肥到北京只需3个多小时。目前，合肥-北京方向最快的Z74运行时间需要9个小时31分钟。

　　合蚌客运专线北起蚌埠，南至合肥，全长130.67公里。全线设8个车站和一个线路所，依次为合肥站、合肥北站、大包郢线路所、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠高速站。建成后，按计划将与京沪高铁相连，构成合肥北上的快速通道，合肥至北京所需时间将大大缩短。

　　赏西湖胜景将更方便

　　今年11月底，商丘至合肥至杭州铁路项目建议书评估会在北京举行。沈卫国昨天表示，明年这一项目前期将继续推进。而最令合肥人期待的是，这条线路建成后，合肥到杭州将只需2个小时，赏西湖胜景将更方便。

　　据介绍，商合杭线路起于河南省商丘，向南途经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州，运营长度约770公里，全线共设22个车站，项目建筑长度为586.87公里，其中我省境内建筑长度约为489公里。项目投资预估算832.7亿元，建设总工期4年半。

　　商合杭铁路客运专线建成后，北可接徐州-兰州客运专线，连接郑州、徐州等地；中接京沪高速铁路；南接沪昆客运专线，南可连接长三角、珠三角。业内人士认为，这条铁路的建设将加快我省境内形成阜阳、合肥和芜湖三个铁路枢纽。

　　水陆空有不少“动作”

　　要致富，先修路，我省明年还有不少交通项目将稳步推进。“明年将建成阜六铁路、漯阜铁路复线，力争开工建设郑徐客运专线、宁西铁路复线、合福铁路铜陵长江大桥公路接线，铜陵长江大桥准备由现在的公路桥改成公铁两用桥；继续推进黄杭、合安、庐铜等铁路项目前期工作。”沈卫国表示。

　　我省明年还将加快完善高速公路网，建成芜湖至雁翅、蚌埠至淮南高速公路，并开工建设北沿江高速滁马段、济祁高速池州至祁门路段等项目，加强我省国省干线的改造和扩建。

　　陆路交通要四通八达，水运也将积极推进。沈卫国介绍说，明年力争建成阜阳港颍州港区一期、巢湖复线船闸、沙颍河航道整治等项目，淮河、水阳江航道整治、临淮岗复选船闸、蚌埠新港二期、店埠河航道整治等项目的前期工作正在努力当中。

　　此外，记者还了解到，明年合肥新桥机场、池州九华山机场均将建成并投入运营，安庆、芜湖机场将进入项目前期工作。(记者 邱青青)