为中国民航腾飞插上信息翅膀

　　——中国航信集团用信息技术为我国民航强国建设铺路

　　新华社北京１２月２０日电（记者 林红梅）中国民航信息集团公司是唯一一家以ＩＴ信息服务为主业的央企，凭借科技创新，用信息技术服务民航，被喻为“中国民航健康运行的神经”。

　　电子客票：让旅客乘机更方便

　　在民航电子客票出现以前，人们普遍使用的是四联纸质机票。

　　“纸质机票时代，客票销售完全是手工作业，没有电脑联网、没有机器自动出票，票面上所有的信息都需要一笔一画地手工填写；旅客购买客票后，如果客票遗失，就像遗失人民币一样，会损失客票的所有价值；旅客乘坐飞机时需要持纸票到机场办理值机手续，如果旅客忘带机票，则会造成行程延误。”中国航信客户服务办公室主任、电子客票专家吴铁志回顾说：“其次，纸质机票还是一种高额的有价证券，需要级别很高的防伪，当时全国只有天津、上海的两家人民币的印刷厂能印制纸质机票。”

　　２００２年，原中国民航总局正式颁布中国民航电子客票标准后，中国航信迅速响应，在２００３年率先与国航合作投产了电子客票系统，接着与南航、东航等航空公司相继顺利合作。到２００８年，中国在全球率先实现了１００％的中性电子客票普及率，成为全世界电子客票普及率最高的国家。

　　电子客票改变了以前只能到售票处购票的方式，实现了代理点、航空公司网站、电子商务网站等多渠道购票，机票的退、改签也可以在网上完成；各航空公司先后推出了各自的网站直销、呼叫中心销售、售票处销售、大客户直销、代理人销售等多种销售模式，为各航空公司节约了代理费支出。

　　电子客票代替纸质机票，为民航业节约了大量成本，减少了对运输、纸张、储存等各种社会资源的浪费。仅２００９年，中国民航销售电子客票就达１．８９亿张，节约成本近４０亿元。

　　自助乘机：让旅客出行更便捷

　　中国航信于２００６年初在国内率先开始研发面向旅客的自助服务产品，经过两年多的努力，自助值机、网上值机和手机值机、二代身份证快速通关、自助登机等一系列多渠道自助值机服务产品投入使用，使旅客的出行更加便捷。

　　“柜机自助值机产品包括自助值机、网上值机重新获取登机牌、自助行李、自助行程单及自助一体机服务等。”中国航信研发中心总经理高翔说。使用自助值机的旅客无需在机场值机柜台排队等候服务人员分配座位，取而代之的是可以通过特定的值机凭证在自助值机设备获得全部乘机信息；自助行李，是旅客在专用自助行李服务区的自助值机机柜上，打印登机牌的同时选择打印出行李条，旅客自行拴挂行李条，快速交运，比常规办理行李托运要节省５０％至７０％的时间，填补了中国没有此项服务的空白；网上值机可以让旅客足不出户，通过办公室或家中的电脑提前选择座位，获取登机牌；旅客还可以预订手机乘机登记服务，自助服务系统会自动将办理手机值机的网址发送至旅客手机中，旅客可通过手机上网办理值机手续。

　　截至２０１１年１２月，中航信旅客自助服务产品已累计支持国航、东航、南航、海航等３０家航空公司，支持首都机场、白云机场、虹桥机场等１４９家海内外机场。自助柜机产品遍布中国、德国、加拿大、瑞典、日本、香港等６个国家和地区。网上值机产品支持香港、温哥华、东京、伦敦、法兰克福、纽约等２３个主要国际城市。２０１１年，旅客自助服务产品日均处理旅客量已逾１１万人次，位于北京首都机场国航自助乘机登机系统平均每台机器的日服务旅客数量已逾３００人，远远高于国际上每台机器日服务旅客８０至１２０人的平均水平。自助产品让旅客感受了民航服务的方便快捷，每年可为社会节约成本上亿元。

　　备份，让旅客值机更保险

　　“机场旅客离港业务处理系统，具有离港控制、旅客信息提取、登机牌、行李牌打印、超重行李处理、办理登机等功能。”中国航信机场业务部总经理、机场离港产品专家陈罡说：“这是民航信息系统的核心系统之一，是航空公司、机场面对旅客服务的第一线。”

　　２００２年以前的中国民航机场，几乎所有大中型机场的离港前端市场都被国外产品所垄断，价格昂贵，全英文界面，培训复杂。

　　中国航信２００２年６月正式启动了中国民航新一代机场旅客离港业务处理系统的研发工作，经受了北京奥运会的大考，实现了奥运机场离港系统的零故障运行。

　　陈罡告诉记者，这一系统的好处首先是具备系统备份功能，为旅客顺畅离港加装信息“双保险”。如果机场旅客处理系统出现故障，就会造成航班晚点、大量旅客滞留机场。该项目实现了离港系统的实时备份，保障了在突发故障情况下机场及航空公司离港业务处理的连续性。截至目前，包括国内前５０家机场在内，共有６５家机场先后投入使用。

　　通用，让中国民航无障碍

　　如今，旅客在机场办理乘机手续，对全套的电子化流程已逐渐习以为常，但背后则是离港多主机共用平台等许多自动化系统的信息化支撑。

　　机场离港共用平台是中国航信自主研发的共用旅客处理系统。航空公司可以在此平台上为其旅客办理从值机到登机等一系列离港服务，该系统可在全球范围内的各个机场为航空公司提供旅客办理业务。目前，航信和国外航空公司签约１７家，覆盖了全国２２家机场。

　　“离港多主机共用平台”产品实现了技术盲点突破，填补了国内该领域的技术和产品双项空白。机场只需拥有一套满足统一规范的服务平台，可避免软件及设备的重复投入；航空公司使用唯一的应用程序，可以在任何使用此平台的机场提供相同的客户服务和代理功能，避免为每个机场单独开发系统；各个航空公司的离港应用运行于遵循同一标准的共用平台，实现技术系统高度集中统一，消除了信息共享和流程互通的障碍。

　　中国民航信息集团公司总经理徐强强调说：“中国民航业发展迅猛，信息化提升空间非常大。中国航信将深入挖掘新兴民航业务，为把中国早日建设成为民航强国铺路，为旅客创造更加便利的出行条件。”