新闻背景：距离春运只有10天了，由于龙年春节较早，元旦客流很可能会延续到春运。近日，记者在上海长途客运总站附近的沪太路中山北路调查发现，黄牛、黑车已提前蠢蠢欲动。对此，上海市交通执法总队已予以高度关注(据2011年12月29日《新闻晚报》)。

　　网友万阕歌：每年春运期间，黑车猖獗总是个“顽症”，既扰乱了客运市场秩序，也让相关旅客的合法权益受到威胁。在这背后，既有旅客急于赶路，心甘情愿乘坐黑车的原因；也有交通执法部门监管不严或打击不力的原因，使得黑车有恃无恐，肆无忌惮。而2012年春运期间，上海市交通执法部门采取会同周边省市同行联合执法等措施，必将在很大程度上打击黑车的嚣张气焰，有效保障旅客的出行安全。

　　在此基础上，我还想给全国各地的交通执法部门提个建议，希望在2012年的春运执法中，能吸取往年的经验教训，使得执法能真正震慑住非法经营者，确保从根本上遏制黑车乱象。具体地说，希望能从严执法，科学执法。比如，能否放弃传统的罚款手段，采取统一扣车的方式?即，一旦查到黑车，一律扣下，等春运结束后再作处理。车子被扣，自然没法再经营了。如果各地都能这么做，一定能彻底解决黑车经营且猖獗的问题。

　　为何主张扣车而不提倡罚款呢?很简单，只要是罚款就有弹性，很难真正起到打击黑车的作用。好多黑车并非不知道春运期间查得紧，也不是不怕重罚，而是除了抱有侥幸心理以外，还认为即使被查到并重罚，也是值得“赌”的。一方面，被查到了靠私下里“打点”，以求大事化小，小事化了;另一方面，就算被照实处罚，无非是罚款，这一趟白跑，下一趟也许又赚回来了。传统的罚款手段，已经不足以震慑黑车了。唯有彻底扣车，让黑车车主宛如被釜底抽薪，才有可能真正震慑住他们。