今年元旦刚过，国内航空公司就开始了2012年的第一轮燃油附加费调整，按照本次调整方案，1月5日起，国内航线800公里以上航线的燃油附加费每航段下调10元。

　　昨天（1月4日）山东航空率先宣布了调整燃油附加费的消息，南方航空（600029，SH）随后在昨天傍晚也公布了此消息。

　　此次调整方案显示，调整后国内航线800公里以上航线每航段燃油附加费从原来的140元下调至130元，800公里以下仍维持70元。

　　这是今年国内航空公司首次调整燃油附加费。去年国内航线燃油附加费调整非常频繁，总计调整了7次。

　　自从2011年7月国家发改委宣布推行航煤定价机制改革，并从8月起对出厂价实行逐月调整后，国内航线燃油附加费就进入了频繁调整时代。去年8月以后的4个月，国内燃油附加费每个月都进行了调整。

　　据了解，目前航空公司已经收到通知，1月1日起国产航空煤油出厂价从2011年12月份的7653元/吨下调至7360元/吨，下调幅度为293元/吨。

　　航油支出是航空公司最大的成本支出，中国国航 (601111，SH)、东方航空(600115，SH)、南方航空的航油成本都已超过总成本的40%。几乎每次燃油附加费的调整都与油价调整挂钩。

　　尽管2010年国内航空业盈利良好，但2011年持续处于高位的油价也加剧了国内航空公司的成本负担。此外，由于高铁相继开通，业内普遍预计2012年高铁对航空业的影响将加重。在这样的背景下，燃油附加费的调整成为航空公司调节成本的方式之一。业内人士分析，对于物流企业而言，旅客运输燃油附加费的调整会带动货运航空公司开始调整货运价格，进而缓解快递业运输成本。同时也将降低旅游业的运输成本，但影响不会明显。