近年来，在高铁建设的带动下，中国铁路基建投资规模出现爆发式增长，包括中国南车股份有限公司和中国北车股份有限公司等在内的铁路装备制造企业收入快速增加。但进入2011年以来，受铁道部高层人事调整、7?23甬温线特别重大动车追尾事故等因素影响，高速向前的铁路投资出现了降速的现象。受此影响，铁路装备制造企业新签订单明显下降，资金链趋紧，经营压力增大。

　　短期看，随着铁道部拖欠货款的支付和海外收入的持续增长，铁路装备制造企业2011年经营业绩将继续增长，但受2010年基数较大影响，铁路装备制造企业收入增幅将有所放缓。

　　中期看，我国将对铁路建设规模和速度进行调整，预计“十二五”期间，铁路固定资产投资年均额将大幅低于原定的7000亿元，2012年铁路固定资产计划投资仅为5000亿元，这在一定程度上抑制铁路装备的需求。虽然未来铁路装备的海外需求将保持增长，但海外收入增量规模有限，铁路装备制造企业仍将面临收入规模下降的压力。（中债资信）