本报讯（记者 王贺健 王永生）近日，海淀区万寿路街道发布的一份报告显示，社区居民幸福感达到良好水平。但仍有一些如社区停车难等不足之处，影响了居民的幸福感。

　　2011年11月起，万寿路街道委托第三方调查机构零点研究咨询集团，深入辖区36个社区，开展两个月的入户问卷调查。问卷共发放2200份，采集到有效问卷2160份。

　　报告显示，万寿路街道的居民幸福感为76.5分（百分制），得分较高。不过，调查提到，各类型社区的服务短板都集中在车辆管理上。

　　7个二级指标中，只有车辆管理（62.4 分）得分低于70分。老旧社区居民对车辆管理的评分，更低于其他类型社区，甚至“不及格”（53.5 分）。

　　回访

　　车位紧缺　　临时证一年难“转正”

　　昨天下午3时，记者来到万寿路街道永定路西里社区。作为老旧社区，这里的停车位均位于地面。

　　小区内施划的车位，位于居民楼前、后、两侧。放眼望去，车位一个挨一个，把居民楼围得严严实实。行走在被车位挤占、本就不宽敞的小区道路上，还得眼观六路，闪转腾挪，躲避脚下随时出现的地锁。

　　居民王先生在永定路西里住了8年，“那会儿楼下没什么车，好多车位都空着。”等到一年前他自己买车时，才发现楼下车位早已“有主”。

　　询问物业得到的答复，是社区内的固定车位已经被一抢而空。王先生只能登记排队。

　　这期间，他办了一张“临时停车证”，但一年过去了，“临时停车证”仍未“转正”。

　　商场顾客蹭车位　 居民与之争吵

　　在永定路西里这样有物业的社区，好歹还有人对停车位进行管理。而万寿路街道一些没物业的社区，停车情况则比较混乱。

　　在翠微路2号院，这座多产权单位、无物业的老旧社区里，由于没人管理停车，居民们为争抢有限的停车资源，在社区内私设地锁。

　　社区紧挨翠微商圈，一些开车购物的市民，干脆将车免费停到院内。有居民为车位和外来者吵架，有人则私占车位向外出租。

　　街道对策

　　居民自治管理

　　整合停车资源

　　万寿路街道办事处主任曹宇明表示，调查显示居民幸福感达到良好水平，是他们对街道工作的肯定与支持。街道内的一些老旧社区，要么是没有物业，停车管理混乱。要么是资源有限，跟不上飞涨的停车需求。

　　没物业社区：居民自治 看守出入口

　　街道将首先解决像翠微路2号院这类社区的停车问题。办法就是政府支持、居民自治、企业参与、规范管理。翠微路2号院将选出10名居民，作为停车管理员，看守社区的出入口。

　　对于社区常住居民，收取每天1元的停车管理费。各产权单位再补助一些，作为10名管理员的日常开销。“下周就将启动这个工作，先要拆除社区内的地锁。”曹宇明说。

　　车位紧缺社区：整合资源 错时停车

　　永定路西里这类社区，主要问题是车位紧缺。曹宇明表示将整合停车资源，如采取错时停车的办法。“白天居民把车开走后，空出来的车位，可以给其他有停车需求的人使用。”

　　文/记者 王贺健