“它界面丑陋，它UI（即“用户界面”）粗糙，它服务器不稳定，它用户体验极烂。但它却是史上最牛电商（即“电子商务”）！未做一分钱广告，短短数日全球ALEXA排名暴增，日订单量有望第一，不愁销售额，转化率当之无愧的第一。它就是——中国铁路订票网12306.cn。”

　　这是悲愤的戏谑，又是讽刺的事实。当年几大门户为争个“天下第一”，奇招迭出，鏖战甚酣，却难以永立不败之地。可一个最不起眼的设计粗鄙的准政务网站，竟日点击超10亿次，轻松拔得头筹。这或要让李彦宏、马化腾、马云等一众IT界大佬，黯然伤神。早知如此，当年若能做个铁路售票网，就不用多年来殚精竭虑费这些冤枉劲？

　　可见，订票网惊艳的ALEXA排名，皆因独此一家，别无分号。此网是我开，此票是我卖；网上想购票，就得刷屏来。垄断之威力与暴利，就在于此。其实，最初传出网上购票消息时，民间一片欢腾。可自正式售票以来，在耐心耗尽，而网站却仍几近瘫痪，总不见好转之后，民间怨言开始多了。

　　很多人认为，既然是好事，就要好得彻底。铁道部比谁都清楚，“春运”二字那沉甸甸的分量。普通小网站小游戏上线，尚且要经过长期而精密的内测、公测期，做好最大的访问压力的应对准备,春运期间订票网将迎来的访问量也要完全预料到。而且可以在暑运期间，及早做好调试和预演，若技术力量不足，还可广引外援。总之，不该搞出这么一个有名无实、口惠实不至的瘫痪网站。

　　根据昨日新闻，其实该网站去年6月就上线了，只是没有暑期实战演习；人家也请了外援，有两家上市公司都参与了购票系统建设。不过现在它们都急着撇清干系，纷纷声称瘫痪原因不明，与自己无关。

　　这就怪了，瘫痪原因是真复杂，还是不便明说？若两家负责部分都正常，那异常部分该谁负责？现在披露的两家公司的合同涉及投资就有数千万，这还只是显性硬件投入。加上软件开发、网站维护，总投资或许过亿。有网友想问，这几千万上亿的投入，就买了这么个“小霸王服务器”？

　　上述公司表示合同不属公告范围，其实这种垄断性的涉及公共利益的服务，正如承包商铺路架桥一样，只不过架设的是虚拟信息之桥，但质量同样不容有丝毫疏漏。否则，就是豆腐渣工程，更要公布详情，接受监督。加之这种投资带有公共财政色彩，相关服务更不容有分包腐败、偷工减料的影子。春运才刚开始，网站就一直瘫痪，是否可考虑打破垄断售票，做出适度让利，和其他一些电子商务网站拟定分利协议，合理分流，构筑铁道部门、商业网站和购票民众多赢的格局？

　　此外，网友还攒下一堆问题，需要回答：几千万为啥做出这么个平台？网站是用什么语言写的，后台数据库是什么？敢放出程序代码吗？硬件配置如何？投资都用到了哪些地方……不能总是一本糊涂账吧？