在巨大的访问量下，铁道部12306订票网站几度濒临瘫痪。质量问题出现，承建商也浮出水面。据媒体调查，在业界眼里实力雄厚的方案均未能中选，铁道部下属机构铁科院电子所最终中标。有知情者称，当初IBM的成熟方案报价太高，12306走自主研发的路线却成了如今的局面。(相关报道见今日本报10版)

　　都说渴望、拥挤、焦灼、疲惫……是中国一年一度的“春运表情”，而今年，所有有关购票的焦灼与忧虑，都开始在电脑与电话前，吹响了集结号。信息社会，网络是个好东西，但要让信息弱势的农民工，在这十几天的时间内学会“冲浪”、使用网银，还要在“千军万马挤独木桥”的网络购票情势下，狂击鼠标抢车票，有网友就说了：“别说农民工，计算机博士都难买到一张铁道部的火车票。”

　　这不是戏言。据报道，铁道部官方订票网站耗资数千万元建成，但上线半年以来从未做过有关春运订票的模拟演练，网站也无巨大访问量经验。有媒体估算，按照铁道部订票网站的日点击率和日售票量，乘客平均猛刷网站超过500次才能买一张票。

　　网络信息时代，信息自由与分享是最基本的网络精神。在电子商务如此发达的今天，试图通过信息资源与技术垄断，在网络购票上也做到一统江山，不仅背离了网络精神，也只能让自己面临海量访问时捉襟见肘。很显然，计划色彩浓厚的铁老大，面临自由与开放的网络时，垄断与封闭的思维明显在此“水土不服”。

　　一个很简单的道理是，在这样一个信息技术“道高一尺魔高一丈”的网络时代，当山寨“抢票器”都能突破粗陋的铁路购票网站，占据网络购票的一席之地时，那些成熟的电商与网民，又该如何看待这样一个担负民生期待，却无法承载民生重量的网站？“界面丑陋，服务器不稳定，用户体验超烂……”，如此有关购票网站的关键词让人恍若隔世，当电子商务早已跨越信息技术障碍、飞速过河的时候，我们不得不感慨，铁道部依然还在摸石头。

　　攻克网站技术难关的方法并不是没有。有互联网分析师就指出，可以参考航空票务市场发展路径，以代理商搭建多种网络销售渠道，对海量购票人群进行分流。在客服体系建设、服务器运营和维护上，与专业的第三方合作，并投入更多资源。但了解了铁路购票网站的中标内幕，我们就应该知道，解决铁路购票网站的“面瘫”，显然不是简单指出技术路径的问题。对资源、利益的垄断、封闭思维一日不打破，一日不能坦然面对成熟自由的市场，让技术与资源自由竞争、优胜选择，并让渡自己的利益，则铁路购票网站永远只能在抱残守缺中，被公众的唾沫淹没。

　　网络时代，买火车票不容易，而要卖好一张小小火车票，则不仅需要信息智慧，更需要拥有投入市场的勇气。当我们转身走向实名制的公平中时，如何在网络购票中实现效率，让人们更快速地购票安全地回家；如何在一个庞大的购票群体中，尽可能保障信息弱势的农民工的购票权利，则不仅需要打破铁路内部的垄断思维，更需要将视线突破铁路之外，让公路等让渡一些比如高速路收费的垄断利益，恐怕才能真正改变春运囧途的命运。 ( ■李 妍 作者系媒体从业者)