中国经济网1月13日讯历时两个月，在各位热心网友的参与下，“2011年中国经济网汽车行业年度评选”结果圆满出炉。产生企业、人物、车型共三个类别24个奖项。其中，东风汽车公司荣获2011年度企业奖项。　

　　"2011中国经济网汽车行业年度评选"整个评选过程公正、透明，网友可以随时查看投票动态，充分体现了中国经济网作为国家级重点新闻网站，公平、准确地表达网友心声、准确反映消费者意愿的宗旨。值得一提的是，本次评选进行了大胆创新，设置了四个负面车型奖项，分别最不保值车型、最山寨车型、年度问题车型、最名不副实车型，因后两项空缺，产生了两个负面奖项，更公正全面地体现了评选的意义。

　　"中国经济网汽车行业年度评选"自2009年开始，至今已成功举办三届。尽管2011年的中国车市与以往相比略显冷清，但是网友参加评选的热情仍然不输给前两年。"2011中国经济网年度汽车评选"自11月10日启动以来，从最初入围评选到最终终极评选，各类奖项都得到了广大网友的热情参与，一些网友通过电邮和电话等方式，为我们提出意见建议，在此一并表示由衷的感谢！希望大家能够继续支持中国经济网，支持汽车频道！

　　以下为东风汽车公司荣获2011年度企业颁奖词：

　　年度企业：东风汽车

　　一个企业快速增长容易，铺大摊子也不难，但要坚持多年则需要下点功夫，作为老企业仍能焕发出勃勃生机，则是最难的。有着40年造车经验的东风汽车，在2011年为我们展示了这样的风貌。

　　这一年，东风汽车公司成为汽车业一匹“黑马”，销售汽车305.87万辆，同比增长12.25%，4倍于行业增速，位居百万辆级以上规模企业第一，销售规模稳居行业第二，利润超过一汽、二汽，跃居车企“三大”之首，位列世界500强企业第145位。

　　与此同时，东风选择了具有象征意义的“大”字，展开了一系列凌厉攻势：大东风、大自主（大商用车、大乘用车）、大协同、大发展，意在“做强做优，建设国内最强、国际一流汽车制造商”。这些说法，体现了东风的大协同理念，东风希望首先把集团内部资源进行优化，协同作战，而核心是发展自主品牌。

　　“从今年起，东风自主品牌将进入"大自主"的新阶段，凝聚全集团力量，汇集各方资源，促进东风"大自主"乘用车事业的全面发展”。去年底，在“东风自主品牌年度百万辆汽车下线暨东风自主品牌中期事业发布会”上，东风汽车公司总经理朱福寿如是对外宣布。

　　一个有生命力的企业需要均衡，需要稳扎稳打，也需要奋进的激情。我们希望，这家“春意盎然”的老牌大型国有汽车企业，接下来能够乘着发展的东风，补上自主品牌乘用车的短板，向世界一流企业和品牌坚实迈进。

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