在昨天下午政府工作报告分组审议会上，记者了解到，2012年不会实施地铁高峰票价。

　　对于老百姓关心的是否会实施分段计价问题， 市人大代表、北京市基础设施投资有限公司董事长王琪表示，在技术上是做好了准备，但2012年不会实施分段计价。

　　●代表热议

　　进一步缩短地铁间隔有可能

　　昨天上午，郭金龙市长在政府工作报告中提到，2011年，在确保安全前提下，进一步缩短地铁发车间隔，平均运力提高10%。

　　昨天下午，在海淀代表团里，代表们对政府工作报告做了热烈讨论。其中地铁还能否进一步缩短发车间隔成为代表热烈讨论的内容。

　　有代表结合当下地铁的现状问，凡事都有个限度，一味提高运力的方法是否可行？

　　市人大代表、北京市基础设施投资有限公司董事长王琪向记者表示，目前线路的发车间隔并不是相同的，只有在一号线高峰期保持了较短的发车间隔，大概在1分40秒左右。

　　他说，缩短地铁发车间隔是指在所有线路上推广；进一步缩短地铁间隔是有可能的，国外地铁的最短间隔是90秒，安全是有保障的。

　　同时，王琪也向记者介绍了，在2012年加大缓解交通拥堵中，按照政府工作报告中所描述的，轨道交通在建线路进展顺利，力争分段开通9号线二期等4条线路。

　　●热点回应

　　2012年没有实施高峰票价计划

　　此前有媒体报道称，北京将研究高峰地铁差别票价引导错峰出行，对此，王琪对记者介绍，从他目前掌握的情况来看，2012年没有实施高峰票价的计划。

　　王琪说，高峰票价是一种变相的涨价，高峰期间乘车都是普通上班一族，是一种刚性需求。

　　随着本市地铁线路开通的里程越来越长，一些线路也越来越挤，地铁将来会不会实行计程收费，引发市民的不同意见。

　　王琪表示，在技术上是做好了准备，但2012年不会实施分段计价。

　　●新闻链接

　　据媒体报道，此前有专家提出“地铁车票在上下班高峰时段加价”的建议。

　　北京市建筑设计研究院副院长陈杰建议，工作日上下班高峰时段，即6时30分至8时30分、16时30分至19时，对购买车票的人群（不含持交通卡人群）提高票价，如每张5元至6元。