新华网北京１月１３日电（记者孙伟丽、齐中熙）京沪高铁自２０１１年６月３０日投入运营半年来，首次迎来春运“大考”。为满足春运大客流需要，自１月８日起京沪高铁每天增开２６对列车，具备日发送旅客１８万人次的能力，以保证春运期间旅客顺利出行。

　　记者从京沪高铁公司了解到，京沪高铁开通运营半年以来，客座率逐渐上升。截至１月８日，累计开行旅客列车２７８８１列，日均开行１４７列，发送旅客２５３９．４万人次。１月８日春运启动以来，京沪高铁每天安排９２对列车，比平时增加２６对，具备日发１８万人的能力。

　　在北京从事装修工作的２６岁小伙子强辉今年体会到了高铁的便利。１２日清晨７时３０分，强辉带着刚刚出生１１个月的女儿宸宸和妻子来到北京南站，打算买九点零五分从北京南到常州北站的高铁票。“听说电话打不通，网站上不去，最后还是选择到窗口买票。没想到前面就排了十几个人，大概１５分钟就买到票了。”出乎意料的顺利，让强辉脸上露出喜悦的笑容。

　　强辉说，去年过年没有高铁，回家的车票“一票难求”，他无奈之下选择开车回家。从北京到常州１１００多公里的路，他开了１０多个小时才到，中途加了好几次油。“这次尝试坐高铁回家，一是担心孩子长途奔波身体不适，二是因为全程只要４个半小时，自己也能休息休息。”

　　据统计，目前京沪高铁实际日均发送旅客１３万人次左右，运送能力尚有富余。根据客流增长的需要，京沪高铁还将加开临时客车，在北京南至上海虹桥区间基本能够实现旅客“随到随走”。京沪高铁公司相关负责人表示，如果临近春节客运量增加，京沪高铁还具备增开临客的能力，随时做好春运期间运送旅客平安顺利出行的准备。

　　为保证春运期间高铁安全运营，每天１８时４５分，随着第一列京沪高铁动车组列车驶入北京动车客车段检修库，彻夜不眠的京沪高铁动车组检修大战便拉开帷幕。由于京沪高铁日间运行且连续运行里程长，检修方式也随之发生颠覆性变革。京沪高铁开创了日开夜检、每天必修的新模式，检修工人们每天零时至５时对车辆的固定设备、移动设备进行检查维护，确保列车运行万无一失。