中新网南昌1月13日电 (刘占昆 刘新 黄勇) “客技站是对始发和到达列车进行整备、检查、保养的地方，而我们的任务是负责为这些列车‘接风洗尘’。”南昌铁路保洁段车辆保洁车间主任杨曙光指着一列列“停歇”在轨道上的客车介绍说，进入春运期间，由于临客的增加，保洁员们每天要为近30对客车进行彻底“净身”，为旅客出行提供舒适的列车环境。

　　在一条条白蓝相间的“长龙”旁，走在最前的两名保洁员举起水管先将车身淋湿，后面几位同伴便将蘸有专用清洗剂的长毛刷不停地对列车箱体和玻璃窗进行擦洗，保洁员对车身进行冲、洗、刷、淋、擦，一连串的动作规范而熟练。十几名保洁员配合默契，忙而不乱，湍急的水流击打在列车“肌肤”上，而带着污渍和泡沫的水花不断溅到他们身上，记者这才明白他们要这么全副武装的用意。

　　“车辆连接处由于靠近车厢的盥洗室和卫生间，污垢比较多，要用短毛刷蘸上专用的清洁剂反复清洗”，客车保洁队队长黄少青一边示范，一边给刚上岗的保洁员小刘讲解着。黄队长说，进入春运后，由于临客的加开，他们增派了46名保洁员应对列车保洁任务。

　　忙碌了一个多小时，整列客车的一侧肌肤变得整洁一新，保洁员们又绕道列车另一侧继续忙活起来。“仅车身清洁就需要两个半小时”，车间党支部书记张漫说，他们一会还要对车内进行清扫和保洁。

　　已过中午，保洁员们匆匆用完午餐，还没来得及休整，他们又一头扎进了狭长的车厢内。

　　擦抹厢壁、行李架、小茶几，清理垃圾，拖洗地板，麻利地拆换卧具、座椅套，十几个保洁员认真细致地打理着车厢的每个角落，时而操起小铲子铲刮着地面上的污垢，时而用小钩刷洗刷着卫生间便器上的污渍，时而摘下手套，将手指伸入堵塞后充满刺骨污水的洗手池，一点点地将污垢抠出来，收拾赃物、清洁地毯、整理厢内设施……在三九寒冬之中，他们的额头却冒出了汗珠。

　　“去污粉、火碱、全能液分别用于哪些部位？”，正在现场检查作业情况的南昌保洁段段长况文发突然对正在埋头清洁的张阿姨提问道。“去污粉用于清洗列车地板、壁面等污渍，而火碱则用于油垢、污垢集中的部位，动车车厢采用全能液清洗”，听到保洁员对答如流，况段长满意地点点头。

　　“车身内根据设施的材料不同所规定的清洗剂完全不同，这些都有着严格的规定”，南昌保洁段技术设备科长赵晓辉向记者介绍。

　　下午3时左右，经过工人师傅的近5小时的内外保洁，整列客车已经由表及里装备一新。保洁员们又齐步走向另一列车。

　　“晚上，随着动车车厢的‘回家’，保洁员们不仅要给普通列车“洗澡”，动车车厢也是他们呵护的对象”，杨曙光说，春运期间，车间要对36对普通列车和23组动车列车进行清洗，工人也需在日常581人的基础上新增157人，才能完成如此大量的保洁工作。(完)