新华网南昌１月２０日电（记者 邹婷玉　甘泉）１９日，英雄城南昌薄雾轻锁，湿润的空气里年味儿似乎也更浓了。上午１１时，昌北国际机场出口处，九江人谈朝迫不及待地朝一辆小车走去。原来他的弟弟专程从九江开车来接他回家过年。谈朝高兴地告诉记者：“路好走，一个半小时就能到家，还能赶上吃午饭！”

　　随着人们生活水平的大幅提高，昔日春运期间出租车的火爆行情，渐渐“让位”于日增的私家车。

　　“开私家车来接人的越来越多了，不过，可苦了我们这些的哥。”出租车司机卢建华笑着说。今年春运以来，他在机场和市区之间来回拉客，每天跑六七趟，一天挣两三百元。不过，若和以前春运季节相比可差多了，“以前赚１０块，现在只能赚５块。”

　　他分析原因说，如今人们生活条件越来越好了，私家车越来越多，春节时候的出租车生意反倒越来越不好做了。

　　随着我国经济持续快速增长，私家车成为越来越多“寻常百姓家”的代步工具，一些城市正“大踏步”进入汽车时代，农村地区机动车增长也很快。据统计，２０１１年全国新入户机动车数量相当于１９９０年全国机动车的总保有量。截至２０１１年底，全国机动车保有量已达到２．２３亿辆，汽车保有量达到１．０４亿辆，相当于每１３人就拥有一辆汽车。

　　“除了私家车越来越多，人们出行选择的余地也是越来越大。”今年春运以来，司机张芳平每天驾驶出租车奔波在南昌和鄱阳之间，他也感到今年春运出租车的生意没有往年那么火爆。

　　张芳平告诉记者，现在公路都好走，高速路也比以前多了，人们坐车的经验和消息渠道都丰富了，大家变得更加理智，知道选哪种方式回家更方便、更省钱。