如今，乘坐地铁最大的感受是什么，是拥挤！来自市轨道交通建设管理公司的消息称，明年上半年率先开通的14号线西段将首次采用大容量A型列车，并服务于北京园博会。据介绍，大容量A型车每趟能够多载客700人，运能比采用B型车提升三分之一。

　　每节车厢座位多了16个

　　大容量A型列车最大的特点就是大，乘客进入车厢内的感觉就是宽敞。市轨道交通建设管理公司车辆部工作人员向记者提供了A型车的基本数据——其长约140米，比B型车长22米；宽3米，比B型车宽0.2米；高度和B型车一样，均为3.8米。

　　A型车现在每节车厢暂定座位56个，比B型车多16个。座位多了，容量大了，相信届时将缓解乘客们的拥挤之苦。市轨道交通建设管理公司车辆部工作人员表示，一列6节编组的A型车将可以载客2500多人，比B型车多出700人，运能将大大提升。

　　14号线西段率先采用A型车

　　据了解，现在广州、上海的运行地铁列车有不少都是A型车。市轨道交通建管公司车辆部负责人李国香也表示，像北京这样的特大型城市，城区骨干轨道交通线应该以大容量的A型列车为主。

　　配合园博会的举办，14号线西段张郭庄站至西局站将率先在明年上半年通车，全长12公里。计划明年上半年提前开通的14号线西段，原计划采用7节编组的B型车，几经斟酌后变更为6节编组的A型车。因为，从运载量计算，6节A型车的整体运能比7节B型列车还高一些，而车站建设成本不会显著增加。

　　由于车型方案变更，14号线车辆招标进度受到影响，但首批列车仍将力争年底交付，为车辆调试和空载试运行争取相对充裕的时间。届时，14号线西段将成为北京第一条采用A型列车的线路。

　　新建骨干线路站台会更宽

　　据介绍，预计年内开工的16号线，已明确采用8节编组的A型车，每列车能比现有6节编组普通列车多运1500多人，缓解车厢拥挤的效果将非常明显。地铁16号线与海淀山后线衔接，起点在苏州街，线路向南延伸至三环路，然后经紫竹院公园、动物园、木樨地桥、丽泽商务区、丰台火车站等地，终点设在抗战雕塑园西侧，五环路东侧，线路全长23公里，全部为地下线。

　　《北京日报》报道称，除16号线外，3号线、12号线、沿长安街布设的R1线、东北部加密线、四环线等，都将采用A型车并主推8节编组。不过，一些起衔接作用的非骨干线路及郊区新线仍会以B型车为主，在原有线路上续建的新线也将不具备扩容条件。考虑到A型大容量列车的人员聚集效应，新建骨干地铁线路的站台会更宽，出入口、换乘通道的设计也将更有利于人员疏散。

　　市轨道交通建设管理公司有关人士称，增加车厢编组也将成为地铁扩容的有效措施，但是扩容的只能是一些有预留条件的地铁线路。J180

　　A型地铁列车

　　车厢通道宽度1.5米

　　乘客站立扶手3行

　　车宽3米

　　车高3.8米

　　B型地铁列车

　　车厢通道宽度1.3米

　　乘客站立扶手2行

　　车宽2.8米

　　车高3.8米

　　拟采用A型车线路

　　14号线、16号线、3号线、12号线、沿长安街布设的R1线、东北部加密线、四环线等

　　A、B型车6节编组数据

　　A型车 B型车

　　车 长 140米 118米

　　载客量 2580人 1880人