北汽投资有限公司副总裁毛海向海外媒体证实：“我们正在考虑（收购萨博），但这是非常复杂的交易。”据悉，北汽集团的代表已经抵达瑞典准备进行谈判，而目前仍无迹象表明北汽准备收购萨博哪一部分资产。

　　据海外媒体报道，北汽或将联合日本松下集团共同收购萨博汽车剩余资产，以生产电动车。

　　但北汽集团相关人士昨日在接受《第一财经日报》采访时，并未对此消息作出回应。

　　到目前为止，萨博破产清算执行管理人Hans Bergqvist和Anne-Marie Pouteaux尚未对此做出官方置评。二人表示：“正如先前已经明确表示的那样，我们不会对交易过程中的个人利益相关者或报价细节进行置评。”

　　此前来自中国的两家企业——庞大集团和青年汽车联手收购萨博失败，但青年汽车并未放弃对萨博的收购，1月30日青年莲花汽车再次报价30亿瑞典克朗（约合4.46亿美元）收购萨博所有剩余资产。

　　虽然萨博汽车本身负债累累，但是对这一欧洲汽车品牌垂涎的投资者仍然跃跃欲试。除了青年汽车以外，其他投标的企业还包括印度车企马恒达、土耳其投资公司Brightwell Holdings和瑞典工程公司Semcon。

　　此前，曾传出东风集团、上汽集团同样对萨博的剩余资产产生兴趣，而自2009年北汽集团收购了萨博的部分平台和技术以来，已不是该企业第一次被传出有整体收购萨博的意向。

　　但记者近日在采访北汽集团高层时获悉，北汽并无意全盘收购萨博，“不仅要背负一身债务，而且还会牵扯到与通用汽车的产权纠纷。”

　　两年前，萨博汽车的核心知识产权被北汽集团以1.97亿美元收入囊中，包括三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和两款变速箱，还有萨博最为重要的知识产权——Know-How（技术诀窍）。

　　从技术层面，被北汽收购的萨博资产包括：所有系统、零部件失效模式分析，满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告，CAE分析模型、计划和报告，整车制造体系，整车质量管理体系。

　　上述高层介绍，萨博汽车虽然进入破产阶段，但是根据此前协议，萨博方面派到北汽的约70~80人技术支持团队仍然在北汽集团上班。

　　这些萨博专家主要任务是协助北汽消化吸收收购的技术，帮助北汽技术人员搭建数据库，还包括将文件翻译成中文等工作。基于萨博技术的北汽集团自主品牌轿车将于今年下半年上市。

　　也有业内人士认为，无论是从品牌还是技术层面，萨博并不值得中国企业贡献真金白银。汽车咨询公司Automotive Foresight (Shanghai) Co.分析师张豫认为，对于中国车企而言，最需要的无疑是品牌价值和核心技术，但目前萨博的价值已经所剩无几。