尽管前天纽约原油期货价格下跌，1月份以来纽约油价总体呈震荡下跌的走势，但国内的成品油价格却“不合时宜”地迎来了调价时间窗口。昨天，国家改委通知，从今天零时起，国内汽柴油（标准品）零售价格每吨上涨300元。这一涨价幅度刚好与去年10月9日的下调幅度相抵消。

　　93号汽油每升涨2角3分

　　根据省物价局通知，调价后我省93号汽油的零售价为7.46元/升，每升涨0.23元；97号汽油7.93元/升，每升涨0.25元；0号柴油和-10号柴油分别为7.3元/升和7.74元/升，每升分别上涨0.25元和0.27元。以93号汽油为例，调价后加满一箱油（55升）要贵12.65元。

　　国内汽柴油上一次涨价是在去年4月7日，当时国内汽柴油零售价均创下了历史新高。时隔半年之后，去年的10月9日，汽柴油（标准品）价格均下调了300元一吨。但仅仅4个月之后价格就恢复到原来水平，汽柴油零售价再度触顶。

　　业内人士分析，纽约油价近期连续走低，主要是受欧美经济欠佳、市场担忧未来石油需求，以及美国库存增长的影响。但布伦特油价受伊朗问题以及欧亚寒流天气影响，油价持续上涨。截至2月6日，布伦特原油期货价格连涨五个交易日，达到115.93美元/桶，创出年内新高，也是6个月以来新高。在布伦特原油期货连续走高之后，包括辛塔、迪拜在内的亚洲、中东原油现货全线上扬，且涨幅较大。而我国成品油的调价依据是布伦特、迪拜、辛塔三地原油加权平均变化率，如果连续22个工作日变化率超过4%，成品油价格将进行调整。

　　在许多私家车主的印象中，国内的成品油调价总是涨多跌少，涨得快跌得慢，因此市场有关成品油定价机制改革的呼声日益高涨。此前有媒体称，油价改革方案将在2011年内完成，计价周期将缩短到10天左右，之后又称“改革方案极有可能在春节前后出台”。然而到昨天为止，这一改革步伐还是没有迈出实质性一步。

　　民营加油站：终告别亏钱卖油

　　去年10月份开始，国内出现了新一轮柴油荒，许多民营加油站纷纷“断油”。绍兴民营加油站绍兴镜湖石油老板何炳南告诉记者，今年元旦开始，他旗下的几个加油站开始恢复供应柴油，但基本上处于亏损状态。“昨天0号柴油的批发价要8260元一吨，而零售价是8240元一吨，不算人工、运输等成本，每吨还要亏20元。现在调价后可以略有盈余。”

　　面对“柴油荒”，另一民营加油站绍兴万里加油站索性暂停营业，对加油站进行改造装修，直到今年1月15日才重新开业。“开业之后，柴油进货是能进到了，但价格高得吓人。我进的0号柴油，最高批发价是8420元一吨，与8240元一吨的零售价相比每吨亏180元，如果算上人工、运费、税费等，每吨要亏300元左右。”之所以亏本卖油，也是为了聚集人气的无奈之举。

　　从目前看，柴油批发价已到顶，近期上涨的可能性很小。“一方面，国际油价涨不动，一直在100美元一桶下方徘徊；另一方面，现在柴油的需求并不旺，许多企业还没有开工。”一位业内人士分析说。