2月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布2012年1月汽车产销数据称，汽车生产129.94万辆，环比下降23.20%，同比下降27.47%；销售汽车138.98万辆，环比下降17.75%，同比下降26.39%。

　　对于1月车市，中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示情况正常，一般综合1月和2月的销量，才能得出汽车市场开年状况。

　　商用车下滑明显

　　中汽协数据显示，1月，各类车型全部下降，商用车降幅大于乘用车。乘用车和商用车环比和同比均呈现下滑，商用车同比、环比降幅高于行业平均10%。其中，商用车1月生产量为24.59万辆，环比下降24.98%，同比下滑38.44%；实现销量22.92万辆，环比下滑28.54%，同比下滑37.16%。

　　对于商用车的市场低迷，董扬解释，季节性因素及上年年初至4月产销基数较高是商用车降幅大的主要原因。

　　在乘用车方面，受元旦和春节两节影响，以及上年元月基数较高等因素，1月乘用车销量有所下降，累计销售116.06万辆，环比下降15.22%，同比下降23.81%。其中，乘用车自主品牌共销售48.80万辆，环比下降17.13%，同比下降30.62%，占乘用车销售总量的42.05%，占有率环比下降0.97个百分点，同比下降3.96个百分点。自主品牌轿车部分，销售整车21.65万辆，占轿车销售总量的27.15%，环比下降23.02%，同比下降38.13%，市场占有率环比下降2.50个百分点和5.54个百分点。

　　另外，日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售16.18万辆、16.23万辆、14.04万辆、8.22万辆和3.43万辆，环比只有美系车呈较快增长，表现最为突出。

　　汽车出口实现开门红

　　据中汽协统计数据，1月汽车企业出口为5.63万辆，环比增长0.49%，同比增长8.32%。在上年汽车出口大幅增长后，今年1月汽车出口实现开门红。

　　中汽协方面表示，2011年在汽车市场规模没有明显扩大的情况下，汽车行业实现主营业务收入超过5万亿元，经济效益主要指标增速都明显快于产销量的增长。这主要利益于轿车、SUV和MPV三类高端车型市场份额增高，同时低端的交叉型乘用车市场份额下滑导致单车平均价格上移，表明2011年我国汽车消费市场结构实现升级。另外，2011年对小排量汽车优惠政策的改变也是原因之一。

　　中汽协助理秘书长朱一平向记者表示，今年1月“双节”集中，造成有效工作日少，加上去年1月汽车市场产销为全年最高，使得去年基数较高，今年出现较大降幅。