个人专栏

　　点戈

　　7日，广东省召开提高城市化发展水平工作会议，发布《关于提高城市化发展水平的意见》，对困扰城市居民的交通拥堵、内涝、环境污染等“城市病”的治理提出了明确的时间表和目标。

　　现在，经常可以听到人们在抱怨，对交通、环境、公共设施等似乎都有诸多不满。因为，各种各样的“城市病”，让城市不但没给人带来亲切感，反而带来一种由疏离、烦躁带来的压抑感。

　　的确，当人们满腔激情、充满憧憬地奔向所谓“现代化大城市”之后，却发现这里到处是摩肩接踵的如潮人群，每天上下班耗费数小时的拥堵交通，令人难受的汽车尾气、灰霾天气……

　　这无疑是难以接受的。于是，除了继续默默地忍受和等待之外，更多的时候，人们开始习惯于议论甚至指责，政府不该怎样，而应该怎样。

　　毋庸置疑，要治“城市病”，的确亟须政府发挥主导作用，尤其是在城市规划、管理上更加有所作为。正如，此次广东提出治理“城市病”的时间表和目标，并明确考核责任。但是，仅此就足够了吗？

　　北京在今年初的一项调查表明，北京二至三成交通拥堵因不文明行为造成。大家心知肚明，这绝不是孤例。

　　再看看，今天，人们一边“谈堵色变”，却一边照样体面地开着私车出行。而一谈到公交出行、绿色出行，“公共交通不完善”就成了理所当然的挡箭牌。事实呢？是不是也有一些时候，公共交通是能满足当次出行需求的呢？

　　同样，今天，人们对空气质量忧心忡忡，对灰霾天气“鼻敏感”，却依然可以一边大声指责城市发电厂布局不合理，而又一边不知不觉地纵容自己“出门不关灯”等浪费电力的行径。很多人开着车，骂着公交车的尾气黑，却对自家的车屁股视若无睹。

　　还有，人们一边为环境保护大声疾呼，却无数次心安理得地使用塑料袋，甚至对“限塑令”嗤之以鼻。凡此种种，实在不胜枚举。

　　举这样的例子，并不是说，诸多城市中个体的不自觉行为是城市病的主因，或者说，治理城市病，民众应该担负主要责任。恰恰相反，笔者始终认为，当前中国“城市病”的治理，应该是一种“政府主导，公众参与”的格局。

　　当然，国人凡事都喜欢讲究“主要矛盾”、次要矛盾。可是，时至今日，难道还要继续坚持治理“城市病”，依然应该坚持“抓大放小”？“城市病”的治理本质上属于社会的公共事务，没有政府主导，主要矛盾难以破题，没有公众参与，难以聚沙成堆。

　　值得警醒的是，不否认民众在这方面的整体意识的确已有所提高，但是，种种迹象同样表明，这种觉醒依然不够充分。不是吗？

　　试问，有多少人会在出门之前自问：今天我的确需要开车出门吗？

　　（作者系媒体评论员）