新华网武汉２月１０日电（记者田建军）记者从９日在武汉召开的２０１２年长江航道工作会议上获悉，“十二五”期间，长江航道将以“智能航道”建设为突破口，建设世界一流的现代化航道，初步实现智能化。

　　所谓“智能航道”，是指采取智能传感器、射频识别、无线传感网络、航道演变模型等手段，从空中、水面、水下全方位获取并计算出高分辨率的航道要素信息，将其输入互联网，利用多功能电子航道图系统和三维显示技术，实现航道信息的实时、顺畅交流和全面定制化服务。同时，长江航道管理人员利用遥测遥控与智能控制技术，对航道船舶、航标状态进行主动监测与智能控制，实现航道养护过程的智能化。

　　长江航道局局长熊学斌说，作为世界上运量最大的内河航道，长江航道要建成“世界一流”的现代化航道，智能化是其重要标志。不久的将来，长江航道传统的管理和维护方式将发生翻天覆地的变化，智能传感器、自动控制、人工智能等技术将自动获取航道要素信息并及时进行融合处理、动态发布，为航运企业运输决策、船舶航行安全、海事安全监管、水上应急活动等提供实时、精确、便捷的服务。届时，智能系统将为长江上的行轮提供详细的航道水深，计算出最合理的货物装载量和最佳的航行路线，在江上驾驶行轮会像在陆地上驾驶拥有ＧＰＳ导航系统的汽车一样轻松自如。

　　据介绍，智能航道建设始于长江电子航道图系统的研发，以此为基础，长江航道管理和服务将从传统模式转入数字化和信息化模式。２０１１年１２月２３日，长江电子航道图正式研发成功并投入使用，为长江智能航道建设迈出了坚实的第一步。按照计划，到２０１５年，长江航道将初步实现智能化。