新华网昆明２月１２日电（记者　杨跃萍　颜牛）受去年１０月发生的中国船员遇袭事件影响而一度蒙上阴霾的澜沧江－湄公河国际航运，目前已恢复至正常水平。

　　来自中国澜沧江海事局的统计数据表明，２０１２年１月澜沧江－湄公河国际航运货运量达１．９２万吨，与２０１１年１月的货运量相当。

　　二月，澜沧江云南西双版纳关累港依然繁忙。金水物流有限责任公司的一艘货船满载货物已经出发。公司副总经理黄伟说，目前正值枯水季节，公司的果蔬等鲜货主要走昆明至曼谷国际公路运到泰国，但对保鲜要求不高的干货还是走澜沧江－湄公河。

　　“一吨货物走湄公河的运输成本２００多元，还是比较划算。过了枯水季节，我们运到泰国的鲜货还要走湄公河。”黄伟说。

　　“澜沧江－湄公河国际航运市场需求越来越大。中国、老挝、缅甸、泰国湄公河联合巡逻执法正式启动后，国际航运的货运量稳步回升，现已恢复至正常水平。”澜沧江海事局总工程师陈辉说。

　　去年１０月，两艘中国货船在湄公河金三角水域遭不明身份武装人员袭击，１３名中国船员遇害。受此事件影响，澜沧江－湄公河国际航运暂停。１２月１０日，中老缅泰四国正式启动湄公河联合巡逻执法，湄公河国际航运复航。

　　尽管停航两个多月，但澜沧江－湄公河国际航运２０１１年的货运量仍比２０１０年略有增长，达到２５．１万吨。

　　目前，从事澜沧江－湄公河国际航运的中国货船都安装了先进的通讯系统，可随时与海事等部门保持联系。

　　一些中国货船还力所能及地加强了自身安全防护。宝寿航运部股东叶超说：“我们的三艘货船驾驶舱都安装了钢板，不允许单独行驶，也不允许夜航。”

　　自２００１年６月中老缅泰澜沧江－湄公河商船正式通航以来，在沿岸各国支持下，澜沧江－湄公河国际航运基础设施不断改善。据悉，目前奔行于四国通航河段上的各国大小船舶约５００艘。其中，从事国际航运的中国船舶有８０多艘，船舶吨位多在２００吨以上。

　　去年１２月发表的《中国参与大湄公河次区域经济合作国家报告》说，中国将积极开展包括澜沧江－湄公河在内的国际航运合作。从正在昆明举行的云南省十一届人大五次会议传来消息，今年云南省将全力建设国际大通道，其中包括继续抓好澜沧江在内的水运通道建设。

　　同时，在四国通航联委会努力下，上湄公河航道二期整治工程前期工作正务实推进。陈辉介绍说，如果这一工程能够实施，四国通航河段的中缅２４３号碑至老挝琅勃拉邦将能够达到５００吨级船舶通航要求，对沿岸各国经济社会发展的促进作用更大。